18.11.2004 / Kajaani, Musta, välillä Kajaani–Murtomäki
18.11.2004 Tuntemattomaksi jäänyt Sr2 matkaa deeverin vetämänä Kajaanista kohti etelää. Parivaljakko ylittää kohta Mustan tasoristeyksen ja kello on hieman yli 9.
Kommentit
| 18.11.2004 17:07 | Perttu Karttunen: | Mielenkiintoista kerrassaan tuo merkkien sijoittelu. | |
| 18.11.2004 17:15 | Jari Kuusinen: | Heh, mietin juuri äsken kuvan http://vaunut.org/kuvasivu.php/10252 kommenttia kirjoittaessani, että millainen kokoonpano olisi tänä päivänä jalkaanmenevä, mutta tässähän sellainen nyt tuli!!! Olisiko kuva ammuttu Canonilla? Ainakin itselläni oli alkuun vaikeuksia löytää oikeaa valkotasapainoa valikosta lumikelille, mutta vaihtoehto "varjo" tuntuu toimivan. (En ole vielä ehtinyt manuaalisesti säätää ja RAW vie tuplaten tilaa... Kuvahan pitää ottaa niin, ettei sitä tarvitse jälkeenpäin säätää ja korjata! :p ) | |
| 18.11.2004 17:29 | Joni Leskinen: | Mitäs toi käkikello Kajaanissa teki? | |
| 18.11.2004 17:34 | [Tunnus poistettu]: | Sr2 on käynyt Otamäellä huollossa. | |
| 18.11.2004 17:40 | [Tunnus poistettu]: | Otamäellä siis sijaitsee Talgo, jossa Sr2:t käyvät takuuhuollossa ja isommissa huolloissa. | |
| 18.11.2004 18:12 | Olavi Huotari: | Tämä parivaljakkohan on siis ehkä vasta menossa Talgolle, koska nyt ollaan vielä Murtomäen pohjoispuolella. | |
| 18.11.2004 18:16 | Olavi Huotari: | Kuusiselle: Ja minähän en vanhana Nikonistina Canoniin koske ;) Kyllä tämä on pikaisesti sutaistu Olympus merkkisellä digipokkarillani. Pikaisesti sen takia, että olin aikeissa ylittää risteys, mutta kun suoran päässä näkyi valot niin jäin odottelemaan. Harjoituskuvia en ehtinyt ottamaan, joten säädöt kamerassa oli mitä oli. En viitsinyt säätää värejä ohjelmallakaan, koska todellisuudessakin sää oli siniharmaa, olihan päivä juuri valkenemassa. | |
| 18.11.2004 18:53 | [Tunnus poistettu]: | Niin, joo tämähän on Oulusta-Otamäelle menevä pari.. Eli etelään kohti menossa. | |
| 19.11.2004 07:16 | Topi Lajunen: | Jäi vaivaamaan. Kaikki puhuvat Otamäestä, mutta eikös Talgon kotipaikka ole Otanmäki? | |
| 19.11.2004 07:47 | Kimmo Pyrhönen: | Kyllä, Otanmäki, lyhynne Otm. | |
| 19.11.2004 09:00 | Eero Heinonen: | Eikös ne käy isomissa huolloissa siellä vaan takuuaikana, muuten ne kyllä korjataan Hy knp:llä. | |
| 19.11.2004 11:24 | Kimmo Åman: | Jos tää Sr2 on menossa Talgolle niin siihen vaihdetaan uudet pyöränlaakerit. Kaikki Sr2:set käy Talgolla siinä remontissa. (varmaan suurin osa on jo käynyt) Siellä on Saksasta asentajat jotka tekee sen. | |
| 19.11.2004 12:30 | : | Kuinkahan iso projekti se laakerinvaihto on jos saksalaisten asentajien täytyy Otanmäellä asti se työ tehdä. Ilmalassa ollessani siellä vaihdettiin Sr2:een koko teli kun joku kuljettaja oli kunnostautunut ajelemaan käsijarru päällä. Siihen ei kyllä sakemanneja tarvittu ;) | |
| 19.11.2004 14:58 | [Tunnus poistettu]: | Minunkin mielestä ne tekevät Talgolla, jotain isompaakin hommaa.. Olen itsekin näyhnyt Oulussa, kun Sr2:sen telit vaihdetaan.. Oulussa ei ole isoa nosturia, niin joutuivat tilamaan 2kpl autonosturia. Sr2:ssa oli Kempeleen kohdalla poksahtanut jarrut jotenkin rikki... Telien vaihto kuulema on kiireellinen homma.. Eli jos, joku jarru juttu menee rikki ja joutuu koko telin vaihtaa, niin se pitää lähes heti tehdä ja korjata. | |
| 19.11.2004 15:15 | Kimmo Pyrhönen: | Jos työ menee takuuseen, niin mikäpäs siinä, antaa saksalaisten tehdä. Jottei jäätäisi muita huonommaksi, niin todettakoon, että Perkiössäkin osataan vaihtaa Sr2:n teli parilla autonosturilla avittaen. | |
| 19.11.2004 15:21 | [Tunnus poistettu]: | Joo, Oulussa niillä oli kiire vaihtaa uudet telit siihen Sr2:seen. Noh, olihan se sama Sr2 sitä aikaisemmin niin 3 päivää kääntöpöydän vieressä. Mutta sitten kun telit tulivat oli niillä kiire ja illalla veturi lähti Helsinkiin. | |
| 19.11.2004 20:13 | Antti Vimpari: | Käkikello jo painaa sen verran, että Deeverin jäähdyttimen räppänät ovat avautuneet, vaikka talvi on. Kyllä Deeveri on veturiksi varsinainen symppis. | |
| 19.11.2004 20:28 | [Tunnus poistettu]: | Sr2 ei kyllä paina paljon mitään, kun Dv12 vetää sitä.. Räppänät on automaattiset Dv12:sta ja paukuttaa joskus auki-kiinni-auki-kiinni-auki-kiinni..... Vaikka ei olisikaan vaunuja.. Kyllähän Dv12 on yksi VR:n luotettavammista ja parhaista vetureista.. | |
| 19.11.2004 20:53 | Antti Vimpari: | Ok. Säätö ei siis ole lineaarinen vaan ns. on-off :) | |
| 19.11.2004 22:26 | [Tunnus poistettu]: | Räppänät on siis nykyisissä vetureissa automaattiset.. Jolloin veturi jäähdytin "haistaa" pitääkö räppänät mennä auki vai kiinni. Eli ne räpsyy ajon aikanakin yleensä auki ja kiinni ja auki.... Toisin oli Dm6 ja Dm7-sarjoissa joissa kuljettajan piti ulkoa käydä kääntämässä räppänät kiinni/auki. | |
| 20.11.2004 00:06 | Jouni Hytönen: | Sisältähän ne säädettiin Lätissäkin. | |
| 20.11.2004 11:29 | Mikko Herpman: | Olette Antti ja Jouni molemmat oikeassa. Lätässä jäähdyttäjän imupuolen säleikköä voidaan säätää A-ohjaamon eli moottoripään matkustamon seinässä olevasta rullasta. Ulospuhalluksen määrä taas pitää säätää ulkopuolelta jäähdyttäjän kehyksessä olevasta vivusta. Mikäli ulospuhallus on kiinni, ohjautuu lämmin poistoilma vaunun sisätilan lämmityskanaviin. | |
| 20.11.2004 11:32 | Mikko Herpman: | Lisäyksenä vielä tuohon edelliseen, että alunperinhän myös imupuoli piti säätää käsin ulkopuolelta "nepparipressua" sopivasti säätämällä. |