??.??.1967 / Tampere asema
??.??.1967 Pot höyryveturin perässä? Koeajoko? Tonnipekka valmistautuu iltapäivän lähtöön Riihimäelle. Vuosiluku arvioitu. Vakiona junassa oli myöhemminkin Po. Kuva skannattu paperikuvasta.
Kommentit
| 03.07.2015 07:54 | Teppo Niemi: | Olikos Pot vaunuja jo vuonna 1965? Mielestäni ensimmäiset Pot vaunut valmistuivat vuonna 1967. Tätä tukee myös Resiina-lehden nettisivuilta löytyvän luettelon ( https://spreadsheets.google.com/spreadsheet/pub?hl=en&hl=en&key=0AlBj96uIl14OdHdQckFuSDhuMG1uOFZuMkJIMVpvU3c&single=true&gid=0&output=html ) tekstit. Ainakin Toijalan postijunasta (Helsinki n. klo 15) olen nähnyt useamman harrastajan kuvia, joissa junan postivaununa on Pot. | |
| 03.07.2015 09:59 | Eero Karttunen: | Olin Rekolan postissa posteljoonien lomansijaisena kesinä 1959-1965. Työhön kuului virkavuoron mukaan postijunien postinvaihto Rekolassa neljästi päivässä postin jakopäivinä (tosin ainakin jo vuonna 1965 postin auto korvasi aamulla Helsinki-Kerava-Helsinki posteljoonivaunun). Toinen postinvaihdollisista iltajunista oli koko tänä aikana ns. Toijalan postijuna, joka oli Rekolassa klo 15.40. Muistamani mukaan tuona aikana ainakin kaikki nämä postivaunut olivat vanhoja keltaisia "puupostivaunuja". | |
| 03.07.2015 10:32 | Erkki Nuutio: | Kavennetaan haarukka välille 1967-1969. Muisti ei enää auta riittävästi ja negatiivini ovat hukassa. Osa kuvistani on säilynyt vaihtelevan tasoisina paperikuvina tai Reinon varhaisen vaiheen reprokuvina (Suurkiitos Reinolle siitä). | |
| 03.07.2015 11:00 | Petri Nummijoki: | Olisiko H402 Tampereelta Riihimäelle? Lähtöaika Tampereelta oli klo. 14:15. Mm. Juhani Katajiston kuvien perusteella H213:ssa käytettiin Pot-vaunua vuonna 1967, joten sopisi hyvin tähänkin. Muistaako Eero, mille muille junille Rekolassa vaihdettiin postia? |
|
| 03.07.2015 15:24 | Eero Karttunen: | Muistan hyvin. Aamuposti saapui Helsingin suunnasta junassa H101, joka oli esim vuoden 1959 aikataulun mukaan Rekolassa klo 6.23 (myöhemmin n. klo 7 aikoihin). Tämä posteljoonivaunu meni vain Keravalle, mutta eteenpäin menevä posti vaihdettiin Keravalla junassa H15 olevaan postivaunuun (klo 7.53). Siten esim. samana aamuna Rekolassa postitettu kirje Läyliäisiin siirrettiin Keravalla junan H15 postivaunuun ja Hyvinkäällä edelleen klo 10.15 Karkkilaan menevän kapearaiteisen junan konduktööriosastoon, jolloin kirje oli Läyliäisissä klo 11.30 aikaan ja meni saman tien postinkantajan jakeluun. Siis niin kauan kuin Karkkilan juna kulki. Sama postiljoonivaunu tuli aamulla Keravalta takaisin junassa H114, joka oli Rekolassa klo 8.34 (myöhemmin n. klo 8.20). Tällä junalla Rekolasta lähtenyt posti ehti saman päivän jakeluun esim Tikkurilassa. Toijalan postijunasta oli jo puhettakin ja iltaposti Helsingin suuntaan lähti Rekolasta Kouvolasta saapuvassa junassa H16 (17.28). Tästä postijunasta on erityisesti jäänyt mieleen, että juna oli juuri ennen joulua myöhässä jopa tunnin verran nimenomaan postinvaihtojen johdosta. |
|
| 03.07.2015 23:58 | Reino Kalliomäki: | Kiitos, Teppo vaunutiedoista! Muistiisi on syytä luottaa, toisin kuin eräiden. Eli en varmaan sitten käynytkään katsomassa junaa niin usein kuin kuvittelen. Koska veturissa ei ole toomin kyljessä sähköistyksen varoituslaattaa ( kuva http://vaunut.org/kuva/45260?tag0=0%7CHr1%7C1000 ), arvelen siis mieluummin olevan vuosi 1967. Aurinkokellon mukaan aika on noin 14.00, ja tämä kuva selittää, miksi postijuna lähti ykkösraiteelta: laiturivaunu ei ole tummansininen. Postin logistiikka-alue oli tällä kohdalla. | |
| 04.07.2015 00:32 | Petri Nummijoki: | Toijalan postijunassa H213 esiintyy nimenomaan vuonna 1967 otetuissa kuvissa Pot-vaunuja. Ei tosin aina silloinkaan. Myöhemmin siinä oli jälleen Po-vaunu, kuten kuvassa http://www.vaunut.org/kuva/55020 | |
| 04.07.2015 15:43 | Heikki Kannosto: | Oi aikoja... Pienoisrautatiellä tämä olisi huomiota herättävä juna! |