21.07.2015 / Rukkamäki, välillä Tampere tavara–Sääksjärvi (uusi)
21.07.2015 Lauritsalan juna nousee Rukkamäkeä dieselvedolla. Tyypillisesti tässä junassa on ollut kolme veturia, mutta tällä kertaa vain kaksi.
Kommentit
| 21.07.2015 00:39 | Mikko Mäntymäki: | Minne on kadonneet 25,27-sarjalaiset kun Tampereella näkyy enemmän 26-sarjalaisia? Vai toteutuuko tässä taas se että Tampereelle sijoitetaan "loppuun ajetut". | |
| 21.07.2015 00:46 | Juhani Pirttilahti: | Perkiössä oli puhtaita 25-sarjan vetureita pitkät jonot ihan hetki sitten. 27-sarjan vetureita on selvästi kevään jälkeen laitettu pois ajosta huomattavia määriä, sillä niitä ei enää juuri liiku. | |
| 21.07.2015 00:55 | Mikko Mäntymäki: | Eli "veturipula" vain pahenee. Ihme touhua kun ei uusia dieselvetureita ole saatu edes koeajoon. | |
| 21.07.2015 00:57 | Toni Lassila: | 27-sarjalaisia on alkanut näkymään tässä vuoden aikana enemmän Oulun seudulla ja Lapissa. | |
| 21.07.2015 01:50 | Harri Junttila: | Kun varikkosidonnaisuuksosta luovuttiin niin Deeverit kiertää aika vapaasti nykyään ja viimeviikolla laskin että Nokelassa oli näkyvillä yksi ilta 5kpl 27-sarjan konetta. | |
| 21.07.2015 02:15 | Oskari Kvist: | Myös Pieksämäellä on 27-sarjaa näkynyt suhteessa paljon, eräänä päivänä suurimmaksi osaksi oli vain sitä. | |
| 21.07.2015 09:05 | Petri Nummijoki: | 27-sarjaan kuuluvat ovat edelleen tavallinen näky myös Riihimäen ja Hangon välisellä radalla. | |
| 21.07.2015 17:03 | Matti Mustola: | 27-sarjaa on seisomassa kymmenen kappaletta. Pieksämäellä. | |
| 21.07.2015 21:37 | Jaakko Hakala: | Ja mitkä niiden kymmenen 27-sarjalaisen numerot ovat? | |
| 21.07.2015 21:57 | Juhani Pirttilahti: | Voisin arvailla niiden numeroita havaintoihini perustuen. Kymppikeno vetämään siis näillä numeroilla: 2702, 2704, 2705, 2713, 2715, 2717, 2720, 2726, 2730 ja 2737. Suurempinumeroiset ovat kaikonneet ilmeisesti Lappiin viettämään eläkepäiviään. :) | |
| 21.07.2015 22:09 | Petri Nummijoki: | 2730 oli ainakin vielä 18.7.2015 Riihimäen kierroissa ajossa. | |
| 21.07.2015 22:10 | Ville Hautamäki: | Juhanin veikkailut osuivat melkein oikeaan. Pieksämäellä seisonnassa olevien veturien numerot ovat 2702, 2704, 2705, 2714, 2715, 2717, 2720, 2724, 2759 ja 2760. | |
| 21.07.2015 22:43 | Tuomas Pätäri: | Ainakaan suurempinumeroiset 2738 ja 2753 eivät eläköi Lapissa vaan elämöivät tänään Lahdessa. Yksilöt aivan kuin varikkosidonnaisuuksien ajallakin! Vai on pistetty kulahtanut 2760 nyt seisomaan. Juhanilla itsellään näyttää olevan viimeisimpiä Vorg-kuvia, joissa tämä suurinumeroisin Deeveri näkyy hyvin: http://vaunut.org/kuva/97664 | |
| 21.07.2015 22:52 | Riku Outinen: | 2738 ei ollut ikinä varikkosidonnaisuuksien aikana Kouvolan piirissä ainakaan muistaakseni. Noita seisomaan laitettuna 27-sarjalaisia yhdistää ainakin valtaosaa se, ettei niissä ole radio-ohjauslaitteita. Entisistä Kouvolan koneista nuo 2759 ja 2760 on ainoat ilman kyseisiä laitteita, ja jo silloin heräsi kysymys niiden tulevaisuudessa. Toivottavasti vielä 2760:n kanssa kohtaamme vielä joskus. Minun lempideeverini. :) |
|
| 21.07.2015 22:59 | Juhani Pirttilahti: | Vaihtotöissä on nyt siirrytty käyttämään enemmän radio-ohjauslaitetta ja käytännössä kuljettaja tekee vaihtotyöt yksin. Tampereen lähialueen dieseltavarajunien osalta tällainen vaihdos on tapahtunut pari-kolme kuukautta sitten. Ja 27-sarjan vetureista monesta puuttuu varustelu, minkä takia 27-sarjalaisia ei paljoa enää näy Tampereen liikenteessä. | |
| 21.07.2015 23:04 | Tuomo Ala-Keturi: | Vai ovat laittaneet seisomaan ruotsilaivojen aatelia, tuskin tämä nyt sentään tarkoittaisi sitä, että olisivat jo hylkyjonossa? Ainakin 2755 oli sunnutaina taajamajunassa H445. Onneksi siellä ei ole kuitenkaan 2701 ja 2716, jotka ovat näistä ne vähiten ”tuunatuimmat” yksilöt. Ja eihän tuo 2760 ole välttämättä se huonoin yksilö niistä, sillä huonossakin repussa voi olla hyvät eväät sisällä:) |
|
| 21.07.2015 23:12 | Riku Outinen: | 2755:ssä kuten kaikissa muissakin "Kouvolan koneissa" (pl. 2759-2760) on radio-ohjausvarustelu joka pitää ne jatkon suhteen vahvoilla. | |
| 21.07.2015 23:15 | Juhani Pirttilahti: | Ainakin 2719 on ilman ro-varustelua liikenteessä. Toi junan 3324 tänään Vilppulasta. | |
| 21.07.2015 23:16 | Riku Outinen: | Ihan OT:na, onko Vilppulassa vielä omia kuskeja? | |
| 21.07.2015 23:18 | Juhani Pirttilahti: | Käsittääkseni Vilppulasta kuljettajat siirretiin Tampereen kirjoille. | |
| 21.07.2015 23:32 | Tuomas Pätäri: | Rikun muisti 2738:sta on oikea, minun väärä, tsekkasin omat muistiinpanoni. Taisin sekoittaa 2739:ään. | |
| 22.07.2015 01:37 | Kimmo T. Lumirae: | Vilppula varikkona lakannee olemasta tämän vuoden aikana; Vilppulahan on myös entinen Haapamäen varikko. Samalla tavalla loppunut on Rauma. Veturinkuljettajia ei näillä paikoilla enää ole, mutta ratapihakonduktöörit tekevät r-o -vetureilla vaihtotyöt. | |
| 22.07.2015 01:55 | Jouni Hytönen: | 2737 puuhaili viime viikolla Lappeenrannan päivystäjänä ja 2739 oli eilen Iisalmessa samoin kuin 2748. 2744 puolestaan päätyi eilen Ouluun junassa 4077. | |
| 22.07.2015 08:53 | Vesa-Matti Turunen: | Ajetaanko tätä junaa ihan säännöllisesti dieselvedolla? Ja Riihimäellä vaihtuu sähköön? | |
| 22.07.2015 10:17 | Tuomo Ala-Keturi: | Ja löytyyhän 2500-sarjankin koneista paljon yksilöitä joista puuttuu edelleen radio-ohjauslaitteet. Esim. 2541-2549 ja muutamia muitakin, mikähän näiden kohtalo tulevaisuudessa mahtaa sitten olla. | |
| 22.07.2015 11:13 | Mikko Nyman: | Tämän otoksen preview-kuva näyttää mielestäni kerrasta toiseen Pendo-hinaukselta. En osaa sanoa miksi, mutta näin vain on. | |
| 22.07.2015 11:17 | Petri Nummijoki: | Toivottavasti joku noista vähiten tuunatuista 27-sarjan vetureista saadaan museoitua. Ne ovat kuitenkin Dv12-sarjasta lähimpänä alkuperäistä mallia, vaikka lukuisia muutoksia on niissäkin. | |
| 22.07.2015 13:54 | Juhani Pirttilahti: | Harhanäky johtunee siitä, että eräs tunnettu maalauskaavio on sovitettu tavaravaunuihin siinä missä muihinkin vaunuihin... :P | |
| 22.07.2015 21:29 | Niko Salo: | Monellakohan eri tavalla tuon pienoiskuvan voi nähdä? Minä näen 2 Deeveriä, Vectronin ja Pendon. :D |