??.??.1907
Helsingin Kaiku nro 51-52 1907 (28.12.1907) julkaisi "Savonlinna-Elisenvaara radan lopullisen valmistumisen johdosta" useita kuvia Kyrönsalmen sillan paikoilleen panosta. Tässä niistä yksi.
Lehti kertoo:
Kyrönsalmen rautatiesilta.
Äskettäin on Savonlinnan kaupunki yhdistetty maamme rautatieverkkoon Kyrönsalmen suuren sillan paikalleenpanon kautta. Useita eri kertoja on lehdessämme ollut kuvia tämän uuden radan alueelta ja sen rakennusajalta, täydennämme nyt tätä kuvitusta julkaisemalla useita kuvia Kyrönsalmen sillan paikoilleen panosta y. m.
Silta on samanlainen jättiläinen kuin Kemijoen silta, molemmat kun ovat 125 metriä pitkiä. Se on erään saksalaisen tehtaan valmistama, ja on kaikkiaan tullut maksamaan yli puolen miljoonan markan ilman pohjaustöitä.
Siltarakennuksen valvonta on ollut insinööri V. Lindholmin huolena, ja onnistuivat kaikki laskelmat sen paikoilleen panossa täysin suunnitelmain mukaisesti.
Sillan paikoilleen työntö on oikeastaan sangen yksinkertainen seikka ja tapahtui se Savonlinnassa „vinshin" ja „blockin" avulla. Kemissä tapahtui työntä friktionin, n. s. mäntäjärjestelmän avulla. — Sillan maan puoleinen pää makasi Savonlinnassa erityisten äärettömän lujarakenteisten vaunujen päällä, jotka pääsivät liukumaan kiskoja myöten eteenpäin sitä mukaa kuin „vinshit" vetivät. Järven puoleinen pää taas oli suurten lotjien päälle rakettujen telineitten päällä. Lotjat, jotka jo Kemissä kerran ennen tässä vastuunalaisessa asemassa olivat olleet, liukenivat hitaasti päämääräänsä kohden, kuljettaen hartioillaan raskasta ja kallista siltaa. Ja näin syntyi työntöä 12 metriä tunnissa.
Ne, jotka haluavat valokuvia Kyrönsalmen sillasta saavat niitä useissa eri suuruuksissa valokuvaaja V. A. Sihvoselta Savonlinnassa.
http://digi.kansalliskirjasto.fi/aikakausi/binding/872513
Kommentit
| 23.03.2021 21:02 | Kari Juntunen: | Wikipediassa on hiukan lisätietoja liikenteestä salmen yli. https://fi.wikipedia.org/wiki/Kyr%C3%B6nsalmen_sillat Autot käyttivät siltaa yksikaistaisena vuosien 1935-1968 välillä, muistan kesältä 1967 pitkät jonot sillalle. Vuoteen 1935 asti sillan juuressa sen eteläpuolella kulki höyrylossi. Vanhat puomilaitokset sillalle ovat edelleen tallella unohtuneen näköisinä. Kadut jatkuvat sillan kummassakin päässä tänä päivänäkin "Punkaharjuntie" nimisinä, vaikka ne ovat käytännössä täysin erillään toisistaan. |
|
| 23.03.2021 22:10 | Lasse Reunanen: | Uskokaa tai älkää, mutta se sininen Savonlinnan kaupungin omistama Olavinlinnan huoltolautta m/s Kyrönsalmi on samainen 1908 valmistunut höyrylossi s/s Kyrönsalmi. Monta muutosta ja kunnostusta nähneenä tuo vanhus palvelee vielä yli satavuotiaana liki alkuperäisellä asemapaikallaan. |