27.11.2004 / Hyvinkään konepaja, Hyvinkää asema
27.11.2004 Iso Vaikee 2804. PÄIVITYSTÄ! Nyt on tämäkin hylätty... :(
Kommentit
| 28.11.2004 11:37 | Pyry Entonen: | Koskas toi Hylättiin? Hylättiinkö 2802 samaan aikaan? | |
| 28.11.2004 12:54 | Jouni Ijäs: | Ihan turhaan ne tonkin romuttaa. Laittaisivat Tpe-Rauma linja-ajoon, niin näkis Rauman radalla muutakin kuin sähkövetureita.. | |
| 28.11.2004 14:26 | Juho Haapala: | Mun lempi veturi... Tuo oli melkee kuukauden oulussa samassa pilttuussa. | |
| 28.11.2004 15:13 | [Tunnus poistettu]: | Tämähän laukesi P81 eteen Kajaanissa. (Taitaa olla täällä Olavi Huotarilla kuva just samasta junasta.) Joka oli taisi olla viimeinen veto. Jonka jälkeen tätä ei ole korjattu, vaan annettiin olla Oulussa. 2804, oli toukokuussa Raahen JK:ssa ja monesti näkyi, kun Dv12 hinasi 2804+koko runkoa.. | |
| 28.11.2004 15:29 | Juho Haapala: | Sitten kun mietitään Dr16 museoimista niin tämä taikka joku muu proto-sarjasta ois suonut päästä sinne. | |
| 28.11.2004 16:02 | [Tunnus poistettu]: | Dr16:ssa on muuten eroja myös sarjakoneissa, konesuojassa ym.. Ainoa joka kaikissa on samanlainen on hytti.. | |
| 28.11.2004 17:28 | Olli Keski-Rahkonen: | Ei tästä olisi esimerkiksi Rauman radallakaan muuta kuin haittaa veturin hajotessa tämän tästä linjalle :) | |
| 28.11.2004 20:11 | Juho Haapala: | Nämähä (2804 ja 2802) toimi varmemmin linjalla kuin 2801 ja 2803 | |
| 29.11.2004 01:16 | [Tunnus poistettu]: | Haikeaksi vetää. Tämä yksilö on kyllä ollut mielestäni kaikkein tyylikkäin vaalee pystyine valonheittimineen, rungon helmoineen ja sileine päätyineen. Pesee sarjaveturit kauneuskilpailussa mennen tullen. | |
| 29.11.2004 03:43 | Petri Liedes: | Mitkäs päätyt tässä on sileämmät kuin muissa? Vai mitä tarkoitit, Mikko? | |
| 29.11.2004 09:07 | Eero Heinonen: | Hmmm, lisää varaosa elementtejä tiedossa! =) Aattelin ostaa pihalle itteleni leikkimökiks 2803:n ohjaamon. ;) Se ois kiva... Samaisen veturin "hyvää" Wärtsilä-dieseliä kyllä kaupattiin minulle. En vaan tullu ostaneeks... | |
| 29.11.2004 13:39 | Juha Kutvonen: | Tällä koneella olisi vielä pitkä ura edessä sähköveturina, mutta tällaista muutosta ei liene edes harkittu. Teknisen ongelmathan Dr16:ssa liittyvät nimenomaan moottoriin, jonka vaihtaminen taajuusmuuttajiin, jäähdyttimiin ym. vempeleisiin otettiin Valmetilla huomioon jo sarjaa suunniteltaessa. Raskas sähkövaihtoveturi Sr3 olisi erittäin tervetullut suurimmille lajitteluratapihoille, joiden ympäristö kärsii yli-ikäisten dieselkoneiden kärystä. | |
| 30.11.2004 12:29 | Eero Heinonen: | No miten musta kyllä tuntuu siltä ettei se dieselin käry niin kovin pitkälle sieltä ratapihalta lentele? Ei ainakaan Pasilan hirmujen käryt pahemmin haise siellä ympäristössä. Toisaalta Reeveri kyllä haisee pitkälle. Vaan eipähän onneks vielä tarvitte katella niitä töissä täällä Pasilassa. Vaan ajat kuitenkin muuttuu ja kangenkieputus loppuu. | |
| 30.11.2004 14:22 | [Tunnus poistettu]: | Joo, jos tässä tarkoitetaan tuhlausta. Niin kyllä nämä Dr16 syö enemmän dieseliä kuin Dv12. Eli tyhjällä tankilla tämmöisellä ei kannata lähteä linja-ajoon... Muistaakseni Dr16:n vie 100km enemmän kuin 100litraa.... | |
| 30.11.2004 14:38 | Mikko Mäntymäki: | Dv12 tuntikulutus täydellä teholla 200l/h. | |
| 30.11.2004 16:16 | Ville Saarelainen: | On aivan luonnollista, että Dr16 ryystää enemmän, onhan siinä tehokkaampi konekin kuin Deeverissä. | |
| 30.11.2004 22:55 | Juho Haapala: | nimenomaan | |
| 01.12.2004 17:16 | [Tunnus poistettu]: | Petri liedes: Tarkoitin sileäpäätyisyydellä samanlaista konesuojan päätyä kuin sarjiksissa. Muissa protoissa ne oli jollain tavalla erilaiset... | |
| 01.12.2004 17:20 | [Tunnus poistettu]: | Tässä on kyllä hiukan erilainen pääty kun sarjakoneissa. Lyhemmänpään päädyssä ei ole vasemman puskinvalon vieressä räppänää.. Sarja koneissa on. Pidemmässä päässäkin on erilaisuutta kun siinä on ilma ohjaimet. Sarjakoneissa ei ole. | |
| 19.12.2004 08:43 | Olli Taanila: | Antti: Kyllä sarjakoneissakin pitkässä päässä on ilmaohjaimet. Protoista ne itse asiassa alunperin puuttuivat jos oikein muistelen... | |
| 19.12.2004 15:24 | Petri Liedes: | Joissakin (?) protoissa pitkässä päässä on jonkin sortin ilmanohjaimet kulmien lisäksi myös keskellä nokkaa. Vrt http://vaunut.org/kuvasivu.php/7173 | |
| 19.12.2004 18:37 | Juho Haapala: | Nehän oli kaikissa protoissa? | |
| 19.12.2004 18:38 | Juho Haapala: | Onko muuten 2802'sta havaintoja?Toissapäivänä näin kun se lähti etelään päin. | |
| 20.12.2004 22:24 | Tommi K Hakala: | Koskahan näitä tulee Tampereen suunnalle,olis vaihtelua nähdä ja kuulla muutakin kuin deevereitä... | |
| 24.12.2004 12:43 | Lari Åhman: | 2802 havaittu eilen Iisalmessa P80/71:n veturina :) | |
| 10.02.2005 09:59 | Juho Haapala: | Jaa tätäkö ei ollakkaan hylätty.Mahdetaanko korjata? | |
| 28.06.2008 17:57 | Toni Puolatie: | 2801, 2803 ja 2804 on hylätty, 2802 on lähes samanlainen sarjaveturien kanssa joten sitä ei hylätty. |