??.??.1973 / Rukkamäki
??.??.1973 Junan keskivaiheilla näkyy tasoristeys. Tiukkaa tekee vanhalle kameralle: täysi aukko 2,8 ja 1/250s valotusaika. Olisipa ollut herkempi filmi!
Kommentit
| 25.08.2015 12:08 | Marko Nyby: | No hienohan tämäkin on. Vasemmalla Sarankulmasta "puuttuu" vielä aika paljon, kuten Aamulehden painotalo sekä Länsi-Linjojen varikko (vai onko se juuri veturin takana?). Olisiko "musta raita" heti veturin jälkeisistä vaunuista ylöspäin peräti Härmälän kiitorataa, ja mihin oikean reunan puukepit viittaavat? Nykyinen Rukkamäentien tunneliaukkohan olisi mielestäni reilusti vihellysmerkin jälkeen, eikä ihan tuossa keppien kohdalla? Nyt kaivattaisiin ns. tietoa. | |
| 02.09.2015 18:15 | Pasi Seppälä: | Onpa hieno kuva! Höyryvetoinen rahti linjalla ja vielä väreissä. Näitä ei näe koskaan liikaa. Vaikka tavarajunien värimaailma on nykyisin paljon värikkäämpi, niin silti näissä mustissa ja ruskeissa tavaravaunuissa vaan on sitä jotain... |
|
| 24.11.2022 14:10 | Petri Nummijoki: | Tämähän pääsi Tr1-veturin historia-kirjan kansikuvaksi, joka on varmasti paras mahdollinen tunnustus kuvan onnistumiselle. | |
| 24.11.2022 23:08 | Jarno Piltti: | 1/250 ehkä riittää (verrattain) kohti tulevan junan pysäyttämiseen, mutta täysi aukko entisajan kameroissa rokotti terävyyttä enemmän kuin nykyvehkeissä. Kuva on kyllä upea. Mikä merkki on tuo punavalkoinen tikku raiteiden välissä? |
|
| 25.11.2022 13:04 | Esa J. Rintamäki: | Muistan 1970-luvun Aamulehdistä lukeneeni, kuinka kohtalottaret katkaisivat elämänlangat harva se päivä Rukkamäen tasoristeyksessä useiltakin sieluparoilta, käyttäen työkalunaan juuri junaa! Kuvasta näkee mainitun tasoristeyksen ominaisuudet; hirvittävän näköinen! Itse uskon kuvassa näkyvien (maanmittaajien) keppien olevan merkkinä siitä, että asiaan oli alettu kiinnittää joltisestikin huomiota. |
|
| 25.11.2022 15:02 | Erkki Nuutio: | Omat muistikuvani tasoristeyksestä ja soratiestä sinne alkavat 50-luvun loppupuolelta. Rukkamäestä päin tullessa oli alamäki ja päätteeksi 90 asteen mutka, näkyvyys oikealle huono. Rantaperkiöstä päin tullessa tasoristeys oli kammottava: Ensiksi jyrkähkö ylämäki ja sen päässä 90 asteen mutka. Raiteen edessä 5..10 cm tiestä koholla jätetty suojalankutus. Lankkujen ja kiskojen välissä oli noin 10 cm raot molemmin puolin ja kiskot taisivat olla koholla lankkuihin nähden. Puolisen kilometriä ennen tätä oli tulo Nuolialantieltä Metsolankadun kautta Härmälän lentokentän kiitoradan poikki. Piti muistaa antaa tietä laskeutuville ja nouseville Aeron DC-3 -koneille ja Vihureille. Tätä Myllymäen 40-lukuinen nokka-Sisu toisti tiheästi päivittäin matkustajineen, tehostamattomine ohjauksineen, synkronoimattomine vaihteistoineen ja alitehoisine bensiinimoottoreineen. Ja talvisaikaan kitkattomine renkaineen ja useinkin huurteisine laseineen. Jälkipuhe: Voisipa siedättää näitä maailman perikatoa vouhottavia henkilöitä aikahypäyttämällä 50-luvulle tai vielä mieluummin 40-luvulle, niin Euroopan jo nyt sekaisin vienyt vouhotus rauhottuisi. |
|
| 25.11.2022 22:15 | Esa J. Rintamäki: | Aero? "Anna Ensin Ryyppy Ohjaajalle". Ei mikään ihme, että nimi Finnair otettiin käyttöön...? |
|
| 27.11.2022 11:31 | Erkki Nuutio: | Tarinaa laskeutuvia ja nousevia lentokoneita väistelevästä reitistä Rukkamäen karmealle tasoristeykselle on sivuilla 3 ja 4. Liikennöitsijä Myllymäen muistot: http://www.harmala-seura.net/nurkkakunta/Nurkkakunta_data/2014_2_nurkkakunta.pdf Linjan nokka-Sisukin vuodelta 1950 näkyy valokuvassa. Rata oli sodan jälkeen korottunut ja kiskot tulleet raskaammiksi/korkeammiksi, mutta kaupungilla ei ollut harrastusta korottaa tietä asianmukaisesti tasoristeyksen edessä. Olihan kyse YKSITYISEN liikennöitsijän paikallisliikenteestä. Ajelu liikennöidyn kiitoradan poikki päättyi 50-luvun lopulla. Reitti siirrettiin aluksi kiitoradan päähän ja sitten vähän myöhemmin rakennetulle uusille katuosuuksille. Rukkamäen alikulkusilta taisi valmistua vuonna 1983. |
|
| 27.11.2022 14:31 | Jouni Halinen: | Tässä vanhassa karttakuvassa ko. tie (kinttupolku?) näkyykin. https://3.bp.blogspot.com/-pwOHgAsb8yc/T6jPyFjsjsI/AAAAAAAACeY/L57cHFs6Q8Q/s1600/Harmala5.jpg Taitaa olla vielä Gibraltarilla samanlainen ratkaisu käytössä, siellä on kuitenkin liikennevalot ohjaamassa liikennettä. Kuvakin löytyy. https://www.vastavalo.net/gibraltar-lentokone-tie-poikki-381201.html Kuin myös Kuukkeli katunäkymä https://goo.gl/maps/Wz64j8YW6ZA3i19v9 |