25.08.2015 / Viinikkala, Vantaa, välillä Aviapolis–Ruusumäki

25.08.2015 Lentomatkustuksen kaksi eri olomuotoa kahdessa kerroksessa. Finnairin lento AY678 Göteborgista saapuu määränpäähänsä ja mahdollisesti hetkeä myöhemmin osa kyseisen lennon matkustajista astuu I-junaan matkustaakseen kiskoja pitkin jälleen saman paikan ohi. Yhteistä on myös se, että aikatauluissa kummankin kulkuvälineen määäränpää on Helsinki, vaikka etäisyyttä paikkojen välillä on 16 kilometriä. Sm5:llä matka etenee 120 kilometrin tuntinopeudella, Airbus A319:llä noin tuplasti vauhdikkaammin.

Kuvan tiedot
Kuvaaja: Antti Havukainen
Lisätty: 25.08.2015 21:04
Junatyyppi
HL: 9155
Muu tunniste
Rautatieinfra: Opastin, Silta
Sijainti: Linjalla
Vuodenajat: Kesä, Syksy

Kommentit

25.08.2015 21:30 Jimi Lappalainen: Ei kai Puolukkasuota vielä ole avattu?
26.08.2015 07:17 Tuomas Pätäri: Vau, varmasti onnistunein näkemäni juna & lentokone -kuva!
28.08.2015 18:38 Lari Nylund: Laskeutumisnopeus Airbus A319:lla on noin 240-250 kilometriä tunnissa eli 130-135 solmun luokkaa.
28.08.2015 20:20 Mikko Nyman: Lari: ...kuten asianlaita on lähes kaikilla muillakin liikennekoneilla, ei pelkästään A319:llä. Jos tarkkoja ollaan, kosketusnopeus on lähempänä 140 solmua kuin 130-135 solmua, toki keliolosuhteista riippuen. Myös isojen Busien kosketusnopeus on noin 140 solmua, kuten myös vaikkapa Boeing 747:n tai A350:n. Niin ikään pikkujetien kosketusnopeus on samaa suuruusluokkaa.
29.08.2015 08:40 Raimo Harju: Taitaa se irtoamisnopeus kentän pinnasta olla lähes sama?.

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!