30.08.2015 / Laitaatsilta, välillä Savonlinna asema–Huutokoski
30.08.2015 Museojuna on kulkenut Laitaasillan yli paluumatkalla Jyväskylään. Ilmeisesti viimeinen matkustajajuna ennen rata on suljettu
Kommentit
| 31.08.2015 16:58 | Pasi Utriainen: | Vielä tänään kulki Komsorin TYO 79930 Kajaani - Kerimäki, joka jäänee viimeiseksi junaksi. Keskiviikkona näyttäisi olevan kulussa joku LIVin juna Pieksämäeltä Rantasalmelle. | |
| 31.08.2015 21:44 | Mikko Herpman: | Saapa nähdä.. Lähteekö silta tuosta vauhdilla huomenna ja kauanko menee että alkaa syväväylän ruoppaaminen ja rakentaminen.. | |
| 31.08.2015 22:03 | Juhani Pirttilahti: | Kenties pari pötkylää Forcitin tuotteita sijoitetaan tuonne strategisiin kohtiin ja boom. | |
| 31.08.2015 22:10 | Antti Havukainen: | http://www.ita-savo.fi/uutiset/lahella/laitaatsalmen-ruoppaus-syvavaylaa-varten-alkaa-vasta-vuoden-paasta-304799 | |
| 31.08.2015 22:26 | Mikko Herpman: | Juuri näin, mutta rautatiesiltahan pitää tuosta ottaa joka tapauksessa heti pois... Erityisolosuhteiden mukaan.. Ja ettei vaan ehtisi tulla radalle missään tapauksessa uutta hyötykäyttöä seuraavan vuoden aikana.. | |
| 01.09.2015 22:31 | Mikko Herpman: | Onko Savonlinnassa Vorgin agenttia? Eli joko siellä on lyöty seis-levy radalle ja dynamiitti paukahtanut sillan arkuissa? Vai pitääkö alkaa muistuttamaan ministeriötä.. | |
| 13.11.2015 13:19 | Ossi Rosten: | Aika pian tämän jälkeen (syys/lokakuussa -15) rataa katosi molemmin puolin siltaa joitain satoja metrejä. Savonlinnan puolella seis-levy on esiopastimen kohdilla, toisesta suuntaa ei havaintoja. Radan purkaminen liittyee (kierto)tiejärjestelyihin kun ei yhtäkkisesti näytä jotta enempää olisi tarkoituskaan rullata rataa Huutokosken suuntaan mitä nyt on tehty. Kuvan lättä jäi kait viimeiseksi junaksi mutta sen jälkeen tässä on kiskoja pitkin rullaillu ainakin kaivinkone ja kuorma-auto ratapyörillä, ne ohikulkeissani bongasin reilu kuukausi sitten... EDIT: Kuvanottohetkelläkin olin juuri kerenny tästä ajaa ohi, lättä oli juuri nousemassa siltaa edeltävästä notkelmasta kun ohi ajoin. Hetken tiirailin jotta näkyykö auto tässä kuvassa, mutta oonhan kerenny ainakin ensimmäisiin ohikulkutien liikennevaloihin asti jo tässä vaiheessa.. |
|
| 13.11.2015 16:14 | Mikko Herpman: | Rata siis lähti kiireellä vaikka silta edelleen jäi paikalleen.. Mahtoiko valitus keskeyttää väylätyöt ehkäpä pariksikin vuodeksi. Olisiko ollut iso vaiva jättää rata sijoilleen.. Vai saatiinko näin varmistettua, ettei tarvetta uudelle sillalle realisoidu ihan niin helposti.. | |
| 13.11.2015 20:03 | Mikko Otava: | Liikennevirasto estää radan mahdollisen käytön tehokkaasti purkamalla kiskot. Herää kysymys kuinka paljon kabineteissa on suhmuroitu että tähän tilanteeseen on päädytty. | |
| 13.11.2015 21:40 | Jarmo Pyytövaara: | Tuskin on yhtään suhmuroitu ja uskon myös, että millään ABC asemalla ei ole käyty kahvittelemassa. Radan osittainen purkaminen on järkipäätös ja se on myös, ainoa oikea vaihtoehto. | |
| 14.11.2015 02:51 | Eljas Pölhö: | Muutoin samaa mieltä Jarmon kanssa, mutta kyllä ratapenkkakin olisi pitänyt hävittää ja äkkikaavoittaa jotain sille kaistaleelle. Ai niin, tunnetuimmat suhmuroinnit on tehty merellisissä luxus-kabineteissa, joten kai Saimaaltakin joitain sopivaa löytyy, jottei siellä tarvitse jäädä toiseksi. | |
| 25.11.2015 14:29 | Ossi Rosten: | Eilen ajelin taas tuon paikan ohi. Kyllä siellä näyttäisi työt käynnistyneen. Puuston raivaus on jo ainakin suurelta osin suoritettu ja eilissäpäivin tien vierustan katuvaloja olivat purkamassa(/siirtämässä?) sillan toisessa päässä. Mietin ohiajaessani jotta onkohan tarkoituksena ottaa rautatiesilta väliaikaiseksi maantiesillaksi käyttöön, tukisi ajankin ajatusta mitä uumoilin ed. viestissäni kiertotiejärjestelyiden osalta. Rataa puuttuu yhteensä n. 1010m(olettaen kilometrin tässä olevan 1000m), eikä edelleenkään näyttäisi että enempää olisi aikomustakaan purkaa. Päätepuskin oli myös ilmestynyt Savonlinnan esiopasimen kohdille missä ennen komeili vain radallakulkijoiden ilmeisen ilkivallan kohteena oleva seislevy. Ko. kohdassa tosin onkin rautatiemittakaavassa todella jyrkkä alamäki joten puskin on kyllä ihan paikallaan, sikäli mikälin nyt on vaaraa muutenkaan jotta mikään kalusto eksyisi sinne asti karkailemaan... Raportoin lisää taas jokusen viikon päästä jos on tarpeen :) |
|
| 19.09.2017 15:00 | Jouni Hytönen: | Vertailukuva samoilta jalansijoilta olisi paikallaan, maisemat ovat muuttuneet kahdessa vuodessa järkyttävän paljon. Tähän uneliaaseen maisemaan on syntynyt uusi korkea tieylikulkusilta ja vt 14 väistää työmaata ratapenkalle molemmin puolin rautatiesiltaa. Itse rautatiesilta on edelleen paikoillaan. | |
| 20.09.2017 01:21 | Niila Heikkilä: | Syväväylän siirto pois Kyrönsalmesta on ollut vuosikymmenien suunnitteluprojekti. Yhtenä vaihtoehtoa tutkittiin ihan loppuun saakka Aholahden kanavavaihtoehtoa muutama kilometri Laitaatsalmesta länteen. Jos se olisi toteutunut, rautatie ja maantie kulkisivat samaa kiinteää 24.5 metrin alikulkukorkeuden omaavaa siltaa pitkin kanavan yli. Laitaatsalmi-vaihtoehdossakin tutkittiin erilaisia siltatyyppejä, jossa rautatielle olisi tullut täyteen korkeuteen nostettava nostosilta. Myös kanavan pohjaan laskettava ratasilta oli yhtenä vaihtoehtona. Sillä olisi tosin ollut uitosta irtoavan roskan ja uppotukkien vuoksi suuri jumiutumiski. Nykytilanteessa ratasiltaa ei tosiaan rakenneta ollenkaan, mutta tilavarausoptio sentään jätetään rautatiesillalle. Viimeisten suunnitelmien mukaan se on kääntösilta, oletusarvonaan aina auki silloin kun junaliikennettä ei ole. | |
| 20.09.2017 14:23 | Jukka Voudinmäki: | Taitaisi sillan kääntömekanismi ruostua ja jumittua auki-asentoon. |