03.10.2007 Iisalmen sahojen raiteella oleva Peltosalmi ppl huputettuna. Yleiskuva Iisalmen puolelta Iisalmen sahojen suuntaan. Raideyhteys oli vielä olemassa tällöin muilta osin, mutta tien kohdalta kiskot ja tasoristeyskansi oli poistettu ja asfaltti oli vedetty radan päälle.
01.09.2015 23:50 | Oskari Kvist: | Nopeasti pusikoituminen valtaa raiteen, eteenkin jos se on ollut vähemmällä käytöllä kunnolla raivaamattomana. | |
02.09.2015 00:21 | Ari-Pekka Lanne: | Mitä olen Kauttualla katsellut kohti Kiukaista ja Säkylää loittonevia ratalinjoja, niillä pusikoituminen on päässyt valloilleen erikoisesti tämän kesän aikana. Vielä viime syksynä, muutama vuosi junaliikenteen lakkauttamisen jälkeen, olisi resiinoiminen ollut varsin vaivatonta kasvillisuuden ollessa varsin vaatimatonta, mutta nyt koivu ja muu kasvillisuus on alkanut salavaivihkaa nostaa päätään paikoin ällistyttävänkin korkealle. Aivan kuin vesakkomyrkkyjen konsentraatio ratapenkassa olisi nyt viimeinkin laimentunut siksi kohtuulliseksi, että luonto on saanut mahdollisuuden uudistua ja hoitaa itsensä kuntoon. | |
02.09.2015 18:42 | : | Tuossa paikassa joutui pysähtymään sahalta tullessa jos vaihde oli lukittu päätielle. Vaunut yleensä jäivät tukkimaan tien joten seurauksena oli torvensoittoa ja kansainvälisiä käsimerkkejä. | |
02.09.2015 21:37 | Oskari Kvist: | Miten tiheää liikenne sahalle oli? Varoituslaitos rakennettiin paikalle v. 1996 joten kovin kauaa sen aktiiviaika ei kestänyt, noin kymmenen vuotta. | |
03.09.2015 20:47 | : | Kyllä siellä käytiin ma-pe ainakin iltasella, joskus kävi aamuvuoron päikkärikin, jos oli isompi erä sahatavaraa lähdössä satamaan. 2-4 vaunukuormaa sahanpurua ja 5-10 vaunua sahatavaraa oli sellainen normaali määrä. Luuniemen sahalta lähti vaunuja suunnilleen saman verran, Soinlahdesta enemmän. Iisalmesta lähti iltasella liki täys junallinen sahatavaraa satamaan. | |
05.09.2015 12:57 | Pasi Utriainen: | Niin ne ajat vain muuttuu, kun nykyään Iisalmesta lähtee sahatavaraa 0 vaunua joka päivä. | |
05.09.2015 15:04 | Jouni Hytönen: | Sama määrä lähtee tai kulkee läpi myös Jyväskylästä nykyään. | |
06.09.2015 22:53 | Tero Korkeakoski: | Niin ja sama määrä tulee Poriin Mäntyluodon "sahatavara"satamaan. | |
07.09.2015 00:18 | Oskari Kvist: | Onhan Soinlahteen vielä liikennettä olemassa, joten ei se ihan nollaa vaunua per päivä ole Iisalmen osalta? | |
07.09.2015 00:21 | Oskari Kvist: | Esim. http://junat.dy.fi/liikenne/asema/SOA/2015-09-05 ja http://junat.dy.fi/liikenne/asema/SOA/2015-09-04 |
|
07.09.2015 07:48 | Riku Outinen: | Oskari: Puhe oli sahatavarasta. Soa:n liikenne koostunee nykyään raakapuusta jota siellä lastataan. | |
27.07.2016 14:06 | Oskari Kvist: | Milloinkahan Soinlahdessa on viimeksi ollut sahatavaraliikennettä? Näköhavainto Hbi-sarjan vaunuista (ja kuvakin, ei vielä täällä) sieltä on minulla vuodelta 2008. Nythän jos siellä olisi kuljetuspotentiaalia, niin esim. FER voisi Kjä-Mss junaan integroida sieltä lähtevät/sinne saapuvat vaunut. | |
27.07.2016 18:09 | Jukka Voudinmäki: | Integrointi sujuisi paremmin ja (kustannus)tehokkaammin, jos raideyhteyttä sahalle ei olisi katkaistu. | |
27.07.2016 18:14 | Riku Outinen: | 2008 loppui liikenne kun saha loppui silloin Finnforestin toimesta. Uuden omistajan alaisuudessa ei junakuljetuksia tiettävästi ole nähty. | |
28.07.2016 04:01 | Oskari Kvist: | Jukka: Onko Soinlahden sahan raideyhteys Soinlahden liikennepaikalle siis katkaistu? Tämän Peltosalmen sahankin palautus junaliikenteen piiriin olisi hyvä asia, jos kiinnostusta rautatiekuljetusten käyttöön olisi ja yhteys rataverkkoon saataisiin palautettua. Infran puolesta palautus on työläs, kun vaihde pitäisi palauttaa takaisin paikalleen, ja raide/tasoristeyskansi rakentaa uusiksi ja varoituslaitos palauttaa ennalleen. Voi olla sen verran lahonnut raide vuosien varrella ettei ilman remonttia voi liikennöidä. |
|
28.07.2016 06:23 | Jukka Voudinmäki: | Tämän http://vaunut.org/kuva/107469 perusteella näin päättelin, ja samanlaisen kuvan samasta paikasta olen nähnyt alkukesästä erään ei-vorkkilaisen esittämänä. |