19.09.2015 / Riihimäki lajittelu
19.09.2015 Yleiskuva tavaratoimiston jäännöksistä. Taustalla vesitorni muistuttamassa loiston ajoista.
Kommentit
| 19.09.2015 21:56 | : | Nykyistä rautateiden "kehittämistä", rakennukset puretaan pois ja paikat kumitetaan kartalta. | |
| 20.09.2015 00:50 | Ari Palin: | Nykyään lakkautettujen henkilöliikennepaikkojen laiturit ja nimikilvet saavat sentään jäädä siltä varalta, että jokin uusi liikennöitsijä alkaa käyttää niitä. Saapa nähdä, jääkö niinkin pieni seisake kuin Eläinpuisto-Zoo. Jyväskylä - Seinäjoki on ensi maaliskuun lopulta lähtien vapaa kilpailulle, jos LVM:n ja VR:n suunnitelma henkilöliikenteen lopettamisesta ko. rataosalla toteutuu. | |
| 20.09.2015 01:42 | Heikki Kannosto: | Toisaalta uutinen antaa ymmärtää että monopoli on ja pysyy vuoteen 2024 ellei taivas putoa niskaan. Ei tässä puhuta lakkautetun liikenteen rataosista mitään: http://www.hs.fi/politiikka/a1442561077128 |
|
| 20.09.2015 16:45 | Ari Palin: | VR:n henkilöliikennemonopoli on nykyisin voimassa vain rataosilla, joilla ei ole VR:n henkilöliikennettä. Siten VR:n liikenteen päättyessä rataosalla Jyväskylä - Seinäjoki kyseinen rataosa on käsittääkseni vapaa kilpailulle, ellei vapautumiseen sovelleta jonkinlaista "karenssia". Vai oliko niin, että monopolin em. lievennyssääntö kuuluikin vain siihen monopolisopimukseen, jonka piti päättyä vuonna 2019? Eli kun se korvattiin uudella vuonna 2024 päättyvällä sopimuksella, monopolia lieventänyt lauseke olisi jäänyt siitä pois, minkä seurauksena monopoli olisikin laajentunut takaisin kaikille rataosille. Ei kai siinä niin ole voinut käydä? |