05.12.2004 / Kajaani
05.12.2004 Tavallisen harmaa joulukuun alun päivä Kajaanin asemalla. Vain punaiset deeverit ja asemamiesten turvavärit tuovat väriä maisemaan. P973 lähdössä kohti Kontiomäkeä P80:n odottaessa raiteella 1. Välissä päivystää Dv12 2512.
Kommentit
| 05.12.2004 15:10 | [Tunnus poistettu]: | Kun näköö deeverin ei voi olla ihastelematta konstrukiton järkevää nerokkuutta. Laittehen ulkonäkökin on ihan kohdallaan. Hytistä on hyvät näkymät ulos, ei tarvii näet tähystäätihirustaa monissa ulkolaisissa veturionstrukstioissa olevien naurettavien "navetanklasiakkunoiden" kautta. Ohjaamokin on kohtuullisen iso ja ergonomiakaan ei liene ihan "sieltä" Hyttiin kiipeää heleposti muutkin kuin puissa kiieilemään tottuneet. Kytkemällä näitä yhteen saaraan järeemmän luakan vetopeto ja yksin junia nyhtäesään deeveri kiva pieni veturinpentu. |
|
| 05.12.2004 15:15 | [Tunnus poistettu]: | Joo, ohjaamohan tuntuu aina pieneltä kun tulee kolme ihmistä ohjaamoon... Kyllähän näissä VR:n vetureissa on hyvät näkymät. Jos ajattelee Amerikan vetureita, ovat kuljettajan tilat ankeat ja huono näkyvyys eteenpäin. | |
| 05.12.2004 15:23 | [Tunnus poistettu]: | Sattaa olla muuten aika mielenkiintoosta kun sitten joskus n 10 vuraen päästä HMVY saaa tällääsen kokelmiinsa ja lähäretään ajelulle. Jotain 28 innokasta harrastajaa änkeytyy deeverin ohojaamoon asianmukaiset turvaliivit päällään. Sattaa jopa käyrä nii kuin erälle kaverille joka onnistui ahtamaan pompannappifiiatiin 9 henkeä retkeilyvarusteet (rinkat) mukana. Matka sujui hyvin, kun yksi meni aina vaihretta vaihtaessa puoliksi klasista pihalle. Tosin pomapannappia jourutiin jälkeenpäin vähän hitsailemaan :^) | |
| 05.12.2004 15:29 | Olavi Huotari: | Kyllähän deeverit ovat mukavan näköisiä. Ne jotenkin istuvat suomalaiseen maisemaan vuodenajasta ja säästä riippumatta. Ohjaamon ergonomiaan en ota kantaa, kun ei ole siitä juuri kokemusta :) | |
| 05.12.2004 16:38 | [Tunnus poistettu]: | No niin nythän täällä puhutaan asiaa.. Kyllä Dv12:t on minun mielestäkin hyviä kestävyydeltään ja muutenkin hienon näköisiä vetureita.. Tuskin VR hylkää näitä 10 vuoden päästäkään.. Nämä varmasti tulevat olemaan pitempään kuin Dr16-sarja. Sillä Dr16 sarjalla on ikäviä kokemuksia, myös vaihtotöissä. Oikeastaan ohjaamoon mahtuu hyvin kuljettaja+2junamiestä.. Toinen joutuu istumaan pöydällä.. Toisella pöydällä ei voi oikeen istua, kun siinä on käsijarru. Kyllä VR:ltä löytyy vielä ahtaampi hytti, joka on Sr2:n hytti siihen just mahtuu vaan kuljettaja+toinen ihminen | |
| 05.12.2004 22:58 | Lari Åhman: | Kyllä, minustakin Deeverit ovat Vr:n melkeinpä tyylikkäimpiä vetureita, veturimiesten mielestä Sr1 taas on koko Vr:n historian luotettavimpia koneita; eivät jätä yleensä linjalle, mutta painaahan niitä ikäkin joidenkin yksilöiden kohdalla. Vaaleista sen verran, että niidenhän vissiin piti mennä jonnekin laskumäkeen vaihtotöihin, mutta eivätpä taida etelän poijjat ottaa niitä sinne juuri noiden kestävyysonkelmien takia... No, ainakin Hy knp on sen jälkeen työllistetty ruuhkaksi asti, jos Valkot sinnepäin eksyy ;-) | |
| 05.12.2004 23:25 | [Tunnus poistettu]: | Eihän Suomessa edes ole rumia vetureita..;) Dv12, Sr1 ja Sr2 ovat ihan hyviä ja luotettavia vetureita.. Vieläkö Dv12:n ja Sr1:n vaihdettiin pieni tehonsäätäjä.. Ennen Dv12:ssa oli se iso ja kauhea raks-raks-raks-raks.. Erään veturinkuljettajan kanssa puhuttiin just tuosta tehonsäätäjä jutusta. Hän sanoi että oli se kauhea naksumaan.. Jotkut veturinkuljettajat on sanonut että oli se kauhea tulla pikkuisen krapulassa töihin kun oli raksuttava tehonsäätäjä. Dv16:ssa on sitten erilainen, siinä ei ole pykäliä. Ennen Dv16:n tehonsäätäjässä oli samassa jarru. Kun sitä pienensi niin jarru meni päälle ja kun toiselle suuntaan pyöritti niin tehoa tuli lisää... | |
| 05.12.2004 23:47 | Lari Åhman: | No se taas on sitten kuskin oma vika jos tulee krapulassa töihin, pitää juoda sen verran aikasin, että pääsee selvinpäin töihin... Niin olen joskus miettinyt, mitä varten joissakin Deevereissä on toisessa ajopöydässä pieni "tehoratti" ja toisessa iso. Tuntuu se pienikin raksuttavan jonkun verran. | |
| 06.12.2004 00:33 | [Tunnus poistettu]: | Joo, kyllähän se pienikin raksuttaa, koska se on portaallinen. Mutta ei niin isosti kuin se lähes metrin halkaisijaltaan oleva iso tehonsäätäjä. Harvoin näkyy nykyään, että tehonsäätäjä on erin kokoinen toisessa ohjaamossa. Ainakin 26- ja 27-sarjassa on jo kaikissa pieni.. Joka on kyllä parempi asia.. | |
| 06.12.2004 17:08 | Kimmo Pyrhönen: | Alsthomissahan se oli mukava "ralliratti" ja se tehonlisäys... aaaahhh! | |
| 07.12.2004 00:05 | [Tunnus poistettu]: | Dr13 ja Dr12 on kyllä hemmetin törkeitä sisältä.. Ei oikeen iske nykyaikana semmoinen hytti. Näyttää enemmän kuin karulta ja melu vielä. Dr12 on se turvallinen nokka sillä pystyi iskemään vaikka 10 hirveen ja matka vaan jatkui. Sr2:ssa jos hirvi tulee eteen tuntuu että se tulee sisälle. Sr2:ssa on kyllä haukkaava nokka ja matala ikkuna, näkyy heti jos joku kävelee parin metrin päästä nokalta.. | |
| 07.12.2004 01:06 | Kimmo Pyrhönen: | Ja mitähän tuo törkeys nyt sitten tarkoittaa. Antinkin on helppo huudella, samoin tietysti minun, kun en ole elämäntyötäni Huruissa tehnyt. Veturinkuljettajan näkemykset eri vetureista poikkeavat usein harrastajien näkemyksistä. Parhaan otoksen tietysti saa niiltä varikoilta, joiden veturimiehet ovat monilla koneilla ajaneet. Monet pitivät Dr12-sarjaa parhaana, vaikkakin niillä oli kiihtyvyysongelma. Se taas oli ratkaistu Dr13-vetureissa, joissa oli ohjaamo-ongelma, nimenomaan onnettomuustilanteissa. Deeveri on taas onnettomuuksissa aika turvallinen, vaikkakin siinä myös ohjaamo irtoaa varsin helposti, mutta näkyvyys ei ole kummoinen ja vetovoimakin riippuu paljolti siitä, millainen pari tai kolmikko sattuu kulloinkin kohdalleen. Nykyajan ihmisillä on suuri vaikeus ymmärtää vanhaa aikaa. Jos hypätään höyryveturista Hurujen ohjaimiin, on kuin hyppäisi kaksitasokoneesta avaruussukkulaan. Sama ero tulee myös nykykalustoon, mutta kenenkään ei pitäisiä väheksyä aikansa edistyksellisiä vempeleitä. | |
| 07.12.2004 01:08 | Kimmo Pyrhönen: | Voin luetella lukuisia eri veturinkuljettajien kertomia esimerkkejä eri veturisarjojen paremmuudesta, joten tuollaiset lausunnot voi tietysti jättää omaan arvoonsa. Joskus haluttiin kahden Vempun yhdistelmää juniin mieluummin kuin höyryveturia, vaikka harrastajat olisivat tietysti kaivanneet höyryä. Nyt valitettiin, ettei Vempuissa voi viettää edes muutamaa tuntia... Ajat muuttuvat! Mihin suuntaan, sen kyseenalaistan. | |
| 07.12.2004 09:09 | Perttu Karttunen: | HVTI! Kuka kehtaa mennä haukkumaan Huruja :)) Ne on veturien aatelia. Aijai kun olisi saanutkin kokea sen tunnelman kun istuu Hurussa ja Hassler raksaa vieressä, Hurun moottorit laulaa sulosointuja harrastajan korville ja rytmikkyydestä pitäää huolen veturin alla "KLONK KLONK" - äänellä palakisko! Olis kerrassaan Hetisen ja Asjallisen Jalkaanmenevää se. (Nam!) | |
| 07.12.2004 09:10 | Perttu Karttunen: | Tuo 2512 on kyllä törkeen huonossa maalissa ja silti se on joskus matkustajajunan veturina :) No, 2644 ja 2512 on ainaki sellasia jotka tunnistaa jo kaukaa :) | |
| 07.12.2004 13:58 | [Tunnus poistettu]: | Tarkoitin Dr12:n ajopöytää ja ympäristöä. Se olisi aika karu nykyään.. Mutta, toki se on turvallinen niin kuin jo ennemmin kirjoitin tuolla.... | |
| 07.12.2004 14:02 | [Tunnus poistettu]: | Joo, 2512 on kyllä huonossa maalissa. Jos katsoo pitemmältä puolelta, niin maali on tippunut lähes kaikkialta hytistä.. 2644 on kohtalainen, eli ei vielä paha. |