07.11.2015 / Välillä Haapamäki–Seinäjoki asema
07.11.2015 Tältä näytti aikataulu keväällä v:1971, miltähän se mahtaa näyttää tulevana keväänä.
Kommentit
| 07.11.2015 18:01 | Heikki Kannosto: | Yhdeksääkymppiä porhaltavissa Porkkanoissa on ainakin ollut vauhdikasta menoa. Perimätietohan kertoo että ohjaamossa ei kahvimuki pöydällä pysynyt kun iskunvaimenninta vailla olevien sveitsiläistelien pehmeä jousitus pääsi kunnolla resonoimaan. | |
| 07.11.2015 18:31 | Juhani Pirttilahti: | Porkkanoiden teleihin kuitenkin lisättiin vielä jossakin vaiheessa kaksi iskunvaimenninta. | |
| 07.11.2015 21:05 | Heikki Kannosto: | Muistatko milloin? Ainakin vielä 1970-luvun lopulla meno oli sepelöimättömillä palakiskoradoilla kerrassaan hirveää rynkytystä. | |
| 07.11.2015 22:23 | Juhani Pirttilahti: | Muutostiedotetta en heti löytänyt, mutta luulen sen tapahtuneen 1980-luvulla. Niinkin myöhään siis. | |
| 07.11.2015 23:06 | Kimmo T. Lumirae: | Poikkesiko tuo iskari SIG:in telien alkuperäisesta kitkaiskarimallista eli oliko kyseessä joku ihan uusi sovellutus? | |
| 07.11.2015 23:19 | Eljas Pölhö: | Laitoin vertailuksi yhden MK55 todelliset kulkuajat vuodelta 1965. Silloin ei vielä ollut Alavuden pysähdystä, mutta Ähtärin ja Seinäjoen väliltä löytyi kyllä pelivaraa yhtä lisäpysähdystä varten. http://vaunut.org/kuva/106296 | |
| 27.11.2015 21:59 | Juhani Pirttilahti: | Porkkanoiden toisiojousitukseen lisättyjen iskunvaimentimien koeajot suoritettiin 29. - 30.6.1977 rataosilla Siuro-Karkku ja Hämeenlinna-Iittala. Koeajojen tuloksien perusteella tämä muutostyö vähensi pystykiihtyvyyksiä 20-30%. |