07.11.2015 / Voikkaa
07.11.2015 FenniaRailin komea veturikolmikko Teräspyörällä.
Kommentit
| 08.11.2015 14:03 | Aapo Oikarinen: | Mikäs tuo vasemmassa reunassa oleva veturi on? | |
| 08.11.2015 14:17 | Joonas Viita: | Eiköhän se Teräspyörän Move66 ole. | |
| 08.11.2015 14:40 | Ville Hautamäki: | 101 näyttää nyt saaneen kylkeensä uudemman malliset tarroitukset. | |
| 08.11.2015 14:52 | Tommi Koskinen: | 101:stä on myös poistettu tuo ylävalonheittimen vieressä sijainnut uloke. Mikähän sen tarkoitus on ollut? Uloke näkyy hyvin mm. tässä kuvassa: http://vaunut.org/kuva/106066 |
|
| 08.11.2015 15:31 | Niila Heikkilä: | En epäile etteikö nykyledeillä saisi tehokkaat ajovalot aikaiseksi jos halutaan, mutta mielenkiinnosta olisi kiva kuulla kuinka Dr18:n ledivaloilla näkee Suomen marraskuisissa erityisolosuhteissa? Mustuutta riittää ihan eri malliin kuin keski-Euroopassa. Nuohan lienevät samalla historian ensimmäiset kokonaan leditekniikalla toteutetut raskaan vetokaluston ajovalot rataverkollamme. Valolaitteet eivät näytä järin massiivisilta, mutta koko ei tietenkään kerro ledivaloista enää juuri mitään. Hehkulankapolttimoita ei ilmeisesti näissä vetureissa ole enää ollenkaan, merkkivaloissakaan. | |
| 08.11.2015 16:25 | : | Tuo Move66 (Valmet 667) on HMVY:n veturi, mikä on kunnostuksessa Voikkaalla.. | |
| 08.11.2015 16:43 | Joonas Viita: | No tulipa tämäkin selväksi, tässä vähänaika sitten ihmettelinkin että missä majailee tuo HML Ruukin yksilö. | |
| 08.11.2015 17:30 | Robert Sand: | Massivisen näköisiä vetureita nuo Fennirailin koneet.Tuli muuten sellainen asia mieleen että, onko Teräspyörä Oy:llä kenties sellaista osaamista että saisivat kapearaiteisen veturin pyörät rengastettua. No, täytyy olla yhteydessä sinne. | |
| 08.11.2015 18:13 | Tuomas Korhonen: | Dr18:n valoista vaikea sanoa mitään, mutta esimerkiksi Edoissa on ledivalonheittimet ja ne on selkeästi tehokkaimmat valot mitä VR:n junissa on. Ledeillä saadaan sitä valoa kyllä hyvin. | |
| 08.11.2015 18:21 | Nikolas Peippo: | Pelkästään Edon valonheittimen "himmeä" asento on toteutettu ledeillä, "pitkät" valot ovat jonkinsorttiset HID-Xenonit. | |
| 08.11.2015 19:13 | Petri Koskela: | Ns. vilkkumajakka on ulokkeen päällä istunut, ei liene tarpeen Suomessa: http://www.mainlinediesels.net/images/basic/czloko_774.711_52.jpg | |
| 08.11.2015 19:26 | Tuomas Korhonen: | Nikolas, kyllä ne pitkät on Edossa ledit eikä xenonit. http://www.erikoistekniikka.fi/image_view.php?name=1/laajakuva_Hella_Luminator_LED_lis_valo.jpg |
|
| 08.11.2015 19:32 | Nikolas Peippo: | Jaa, en ole itse tutkinut tarkemmin vaan muistaakseni kalustokouluttajalta tuon kuulin. Mutta hyväksytään korjaus :) | |
| 08.11.2015 19:46 | Timo Keski-Petäjä: | Täältä voi katsoa Dr18:n valotehoa mustassa syksyillassa: https://www.youtube.com/watch?v=CI63_jW4hLw | |
| 08.11.2015 22:43 | Mikko Mäntymäki: | Pihakäytössä petyin ledeihin ei riittävää valaisua, joten vaihdoin halogeeneiksi kaikki pihavalot, harmi ettei enään löydy 500W polttimoita, mitä enemmän tehoa niin saa koko pihan valaistua sillain että sirkkelillä uskaltaa tehdä töitä, kun kohta on jo pimeää 15:30. | |
| 08.11.2015 22:47 | Tommi K Hakala: | Mikä on tuon Haapamäkeläistyvän Moven tarina, onko se lahjoitus vai miten museolle päätynyt? Tämä tieto tuli melkoisena yllätyksenä. | |
| 08.11.2015 23:23 | Joonas Viita: | Hämeenlinnan Ruukki lahjoitti veturin HMVY:lle kesäkuussa 2013. | |
| 12.11.2015 19:17 | Mikko Herpman: | Sinänsä tuosta vilkkumajakasta.. Ainakin USA:ssa vilkutteli katolla keltainen majakka radio-ohjattaessa. No taisi olla jossain vetureissa aina majakka päällä kun ajoivat taajamassa vilkkaissa ylikäytävissä ja katuradoilla (ehkä hyväkin). Nyt taitaa mennä suomessa VR:lläkin osassa paikkoja vaihtotyöt veturimiehille, radio-ohjataan ja tarkastetaan jarrut yms.. Jos kone liikkuu ilman että on mies koneen päällä tähystämässä niin haittaisiko mitään vaikka olisi majakka noissa tilanteissa vilkkumassa.. Tietystihän täytyy olla joka tapauksessa aina varma ettei kukaan ole jäämässä alle.. on majakkaa tai ei.. | |
| 12.11.2015 23:02 | Heikki Kannosto: | Hollantilaisethan käyttivät vaihtovetureissa katolla olevaa vilkkua jo 1980-luvulla. | |
| 13.11.2015 12:18 | Kimmo T. Lumirae: | Samoin Suomessa on teollisuusvetureissa ollut vilkkumajakoita pitkään. | |
| 19.11.2015 07:56 | Pauli Ruonala: | Ensimmäinen Suomessa näkemäni vilkkuvalo oli KSR:n Move90-veturissa 70-luvulla. Yleisradiossa oli makasiiniohjelma Tänään iltapäivällä (alkoi 1970) jota kuuntelin kesällä 1973 tai 1974 kun siellä haastateltiin henkilöä joka ehdotti että vaihtovetureihin pitäisi saada vilkkuvalo katolle näkyvyyden parantamiseksi. Meni jonkun aikaa niin sellainen ilmestyi Move90:n katolle. Sitä käytettiin ainakin tehtäessä vaihtotöitä Karhulan asemalla. Se ei ollut kauaa käytössä, se oli aivan pakoputken vieressä ja lasi tuli nopeasti nokiseksi jolloin valoa ei näkynyt. Tarkkaan katsomalla majakka näkyy kuvassa http://vaunut.org/kuva/63500 vuodelta 1974. |