18.07.1985 / Turku asema
18.07.1985 Monenlaista dieselaikakauden kalustoa Turun varikolla.
Kommentit
| 13.11.2015 08:59 | Tuomo Kärkkäinen: | Hyvin kömyttää Dr13! | |
| 17.04.2016 18:13 | Raimo Harju: | Parikymmentä vuotta aikaisemmin olis ollu vielä näitten lisäksi Hr11 ja Dm4. | |
| 17.04.2016 21:48 | Petri Nummijoki: | Toisaalta Hr13/Dr13 olisi ollut Turun tallilla 20 vuotta aikaisemmin harvinainen näky. Olikohan edes Hr12/Dr12 Turun tallilla siihen aikaan yleinen? Niitä kävi Turussa Helsingistä käsin mutta pääosin melko lyhyillä kääntöajoilla, joten veturi on saattanut viettää vuorojen välisen odotusajan ratapihallakin. | |
| 17.04.2016 21:55 | Raimo Harju: | Kyllä vaan, mutta esimerkiksi Helsingin asemalla olis ainakin teorias ollu mahdollista nähdä. | |
| 09.03.2021 14:40 | Juha Kutvonen: | Hr12:n käynnit Turussa lisääntyivät vuonna 1967, kun Toijalan rata sai raskaan kiskotuksen ja raakaöljykuljetukset Naantalin jalostamolle alkoivat. Hr13 kävi näytillä Turussa rautatien päivänä vuonna 1965, mutta sarjan säännöllistä kiertoa siellä saatiin odottaa aina vuoteen 1984 saakka. |
|
| 09.03.2021 23:14 | Jorma Toivonen: | Olen ennenkin kommentoinut Edk 1000/4 raidenosturin koeajoista. 10.-11.03.1981 käväisimme yöpymässä Turussa Paimio-Salo välillä suoritettujen ajeluiden tauolla. Vetopelimme Dr13 2323 oli melkoinen kummajainen Turun varikolla - pienen opastuksen jälkeen saimme polttoainetta tankkiin ja yksi vet.lämm. löytyi kirjanpidosta huolehtimaan Alstomin yöpymisestä. | |
| 06.04.2021 14:16 | Petri Nummijoki: | Kovana talvena 1966 tuotiin öljyä junilla Neuvostoliitosta Herttoniemeen ja Naantaliin, koska säiliölaivoilla oli vaikeuksia päästä kulkemaan. Herttoniemen junia tuotiin Riihimäeltä Pasilaan Tr2-vetureillakin ja vietiin perille Vv15-päivystäjällä. Siltaremontin vuoksi Herttoniemeen ei olisi raskailla vetureilla saanut tuolloin edes ajaa. Mutta Naantalin junien vetovoima on jäänyt hämäräksi. Ne ajettiin kuitenkin Toijalan kautta jo tuolloin. Linjan osalta Toijala-Turku oli jo talvella 1966 54 kg:n kiskoilla verustettu, vaikka ratapihojen ja Toijalta lähdön osalta työt olivat vielä kesken. Mutta todennäköisimmät vaihtoehdot Naantalin junille lienevät Hr12 tai Vv15-pari. |