??.??.1989 Metrojohtaja Valtanen sattui Kanadan matkallaan näkemään junan, jonka penkit olivat kovat. Niinpä muotoilijat saivat tehtäväksi muotoilla kovat penkit ennen kaikkea paloturvallisuuden mutta myös siisteyden vuoksi. Vaunujen päädyissä olevat paikat on suunniteltu invalideille, joten ne ovat korkeampia. Muuten erityisryhmiä ei vielä 1970-luvulla huomioitu suunnittelussa. M100-junissa istuimet ovat umpinaisen sokkelin päällä. Osassa istuimen alla olevia laatikoita on junan teknisiä laitteita. M200-junissa istuimet on kiinnitetty seinään ja istuinten alaosat ovat avoimia
Penkit valmisti lasikuituveneitä valmistanut Tampereen lähellä sijaitseva Artekno Oy, joka oli perehtynyt kestäviin materiaaleihin. Sama valmistaja valmisti myöhemmin myös M200-sarjan metrovaunujen penkit.
Linkki lisenssiin : http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/deed.fi
Kommentit
| 30.11.2015 12:41 | Juha Kutvonen: | Niinpä niin. Suomen junaliikenteessä III matkustusluokka poistettiin vuonna 1956 ja palautettiin 1982 metron myötä. Helppohoitoiset muovi-istuimet saattoivat olla perusteltavissa vielä metron alkuvaiheessa, kun matkat olivat lyhyitä, mutta istupa sellaisella Matinkylästä Vuosaareen/Mellunmäkeen... |
|
| 30.11.2015 18:09 | Ari Palin: | Taustalla lipuntarkastaja päivänokosilla? :) | |
| 01.12.2015 13:15 | Tuukka Ryyppö: | Todennäköisemmin ratikkakuski tai joku vastaava. | |
| 01.12.2015 13:43 | Petri P. Pentikäinen: | Kuvaustilanne lie lavastus. Lehden kannessa pääaiheena UKK. Virassa, luopuneena vaiko poismenneenä? | |
| 01.12.2015 13:51 | Niila Heikkilä: | Onkohan kannessa se kuva jossa UKK:ta ulkoilutetaan Tamminiemessä kohtalokkaan Islannin matkan jälkeen? | |
| 01.12.2015 15:02 | Petri P. Pentikäinen: | Kyseinen kuva tulee mieleen. Jos otsikko on "Miksi UKK:n sairauslomaa jatketaan", voi ajankohdan määritellä varsin tarkasti syksyyn 1981. | |
| 18.03.2017 14:41 | Jouni Halinen: | Herralla siistit "releet" keltaiset sukat ja valkoinen kravatti, tätä kuvaa ei saa näyttää L Airistolle. |