30.11.2015 Esitteen etusivu omaperäisestä kokeilusta Lapin ankeissa olosuhteissa. Kemiyhtiön metsäpäällikkö Hugo Sandberg kokeili kuljettaa tukkeja höyryveturia käyttäen. Uitettavat tukit kuljettiin talvella rekiä vetäen Kemijoen rantaan. Kuvan vetureita ostettiin Amerikasta kaksi kappaletta. Veturissa oli 100 hevosvoimaa, 8 kilometrin tuntinopeus ja painoa 16 tonnia. Ensimmäinen veturi kuljetettiin tammikuussa 1913 Hangon satamasta rautateitse Rovaniemelle. Siellä se purettiin osiin ja kuljetettiin runsaan viikon aikana 300 kilometrin matkan Tulppioon. Oli siinä hevosmiehillä ja hevosilla haastetta, kun pakkasta oli -30 astetta. Tästä aiheesta on jo muutama kuva ja keskustelua ennestään sivuillamme. Mainittakoon, että toinen veturi siirretiin Lapin metsämuseon alueelle Rovaniemelle vuonna 1960 ja toinen on edelleen nähtävissä Tulppiossa - siellä Soklin apatiittilöydöksen suunnalla.
Kommentit
| 01.12.2015 00:27 | Reino Kalliomäki: | "Ukko Samperin" savotta. Kerrotaan, ettei osattu ennakoida nokisen lumen aikaista sulamista. Liikenne taisi loppua melko pian, syytettinkö ensimmäisen maailmansodan aiheuttamaa varaosapulaa. Vesitornit toivat mieleen kapearaiteisen radan. |