09.12.2015 / Välillä Lempäälä–Mattila (uusi)

09.12.2015 Vesakon ja kasvillisuuden poistoa huoltotieltä mekaanisesti työkonekiinnitteisellä raivurilla

Ratatekniset ohjeet RATO 20
Ympäristö ja rautatiealueet

Huoltotiet / kunnossapidon tiivistelmä
Huoltoteiden kunnossapidossa noudatetaan seuraavia ohjeita:

– Huoltoteiden ulkopuolisen tieverkon kunnossapidossa tulee varmistaa yhteydensäilyminen huoltoteille. Siten esimerkiksi lumipenkkoja ei saa jättää huoltotien liittymään.
– Huoltoteiden kunnossapidossa tulee varmistaa tieyhteyden käytettävyys sille määriteltyyn käyttötarkoitukseen.
– Kunnossapidossa varmistetaan huoltotien ja radan kuivatuksen toiminta. Ojat ja rummut tulee pitää auki, siten että vesi pääsee niissä vapaasti virtaamaan. Samalla tarkkaillaan hulevesissä olevia mahdollisia poikkeavuuksia, kuten öljyläikkiä, lika-aineita ja tulvimista.
– Huoltotie on pidettävä ympäri vuoden maastokelpoisella henkilöautolla liikennöitävässä kunnossa.
– Huoltotiet aurataan, kun lunta on kertynyt yli 5–10 cm, riippuen kohteesta ja kun nossapitosopimuksesta. Myös kohtaamis- ja kääntöpaikat aurataan. Lumipenkereet eivät saa haitata radan näkemää.
– Pölyn sitomiseksi ei pääsääntöisesti käytetä suolaa. Poikkeuksena voi olla investointikohteet, joissa työmaaliikenne on runsasta ja tien läheisyydessä on asutusta. Tällöinkin suolaaminen on vain väliaikaista. Huoltoteitä normaalisti ei ole tarvetta suolata myöskään liukkauden torjumiseksi.
– Tarkistetaan, että puomit ovat toimintakuntoisia ja asianmukaisesti lukittu.
- Kasvillisuus poistetaan huoltoteiltä mekaanisesti

Kuvan tiedot

Välillä: Lempäälä–Mattila (uusi)

Kuvaaja: Kari Suominen
Lisätty: 10.12.2015 14:00

Muu tunniste
Sekalaiset: Työmaa
Sijainti: Linjalla
Vuodenajat: Talvi

Työkoneet
Tkk: 02469202

10.12.2015 16:35	Mikko Mäntymäki:	"Huoltotiet aurataan, kun lunta on kertynyt yli 5–10 cm, riippuen kohteesta ja kunnossapitosopimuksesta". Eipä toiminut talvella 2000-2001 Lempäälän hyötyjätekeskuksen ja Tampere tavara välillä kun joka lumisateen jälkeen sai polkea sinne polun. Nykyään tuo auraus toimii paremmin ja puomien lukitseminen tietää 5km kiertolenkkiä, vaikka radanvartta pitkin matkaa olisi noin 700m, onneksi enduropyörällä tai mopolla pääsee kiertämään puomit.
10.12.2015 21:09	Aapo Oikarinen:	Minäkin näin tuon työssä tuolla lähistöllä.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!