17.12.2015 / Kuopio tavara

17.12.2015 Tätä näkyä ei todellakaan näe päivittäin, edellisestä kerrastakin on jo vuosia aikaa. Mutta kiitos informaatiotoimiston ja junien kulkutietojen, digikameran kennolle vangittavaksi päätyi Sköldvik-Kuopio -säiliöjuna. T54005 lähti Porvoon kupeesta kolkuttelemaan kohti Savon maata eilisiltana ja tänään vajaan tunnin aikataulustaan myöhässä se rymisteli perille. Vihertyneen Suden koukussa oli kunnioitettavat 22 Sob-vaunua, joiden sisällön määränpäänä oli pitkästä aikaa Kelloniemi. Sinne vaunut vei useammassa osassa radio-ohjauksella Dv12 2645.

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Kuopio tavara (Liikennepaikan tiedot)

Kuvaaja: Jukka P. T. Ruuskanen
Lisätty: 17.12.2015 09:31

Sähköveturi
Sr1: 3053

Tavaravaunut
Sob:

Junatyyppi
T: 54005

Muu tunniste
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Vuodenajat: Talvi

17.12.2015 13:06	Mikko Herpman:	Onko Kelloniemessä varmuusvarastoja, vaiko vaan öljyterminaali? Onko kaukolämpökattiloiden öljyä talveksi?
17.12.2015 13:36	Riku Outinen:	NEOT:in (North European Oil Trade) öljyterminaali, eli tämä: http://www.neot.fi/terminaalit/kuopio . Myös HVK:lla on varastointia Kuopiossa, mutta ne nesteet on vaihdettu pari vuotta sitten tuoreeseen. Hienoa kyllä, vaunut lähtenevät Haminan terminaalille parin päivän päästä.
17.12.2015 13:43	Mikko Herpman:	Onpas hienoa että on päässyt öljy rautatietä pitkin Kuopioon. Vitostie on monin paikoin sen verran ikävä baana, että jos nämäkin kuutiot olisi ajettu rekoilla, voisi tulla vaaratilanteita. Eipä haittaisi mitään vaikka näkisi tämän sorttista liikennettä enemmänkin.. Joensuussahan taitaa olla Teboilin terminaali, mihin päivystäjä vaihtaa öljy ja nestekaasuvaunuja. Miten lie, mahtaako olla firmoilla mitään yhteistä jakelutoimintaa, vai ajaako esim. Neste rekoilla läpi suomen polttoaineet.
17.12.2015 18:50	Jukka P. T. Ruuskanen:	Kun vielä taannoin olin eräällä kolmekirjaimisella liikenneasemalla töissä niin polttoaine tuotiin joko Varkauden Akonlahdesta tai suoraan Haminasta.
17.12.2015 18:51	Jukka P. T. Ruuskanen:	Säiliövaunujen matkasta purkauspaikalle on myös video: https://www.youtube.com/watch?v=qBoywOZX​EaM
17.12.2015 20:26	Pasi Utriainen:	Mehevä video Telkkistentien tasurilta. Eipä ole vuosikausiin ko. vävl junasta varoittanut.
17.12.2015 21:02	Jukka P. T. Ruuskanen:	Lukuunottamatta PoRhan lättää.
17.12.2015 22:15	Oskari Kvist:	Rikun linkkaamalla NEOT:in sivulla: "Polttonesteet tulevat terminaalille säiliövaunuilla. Tuotteet varastoidaan maanalaisissa kallioluolissa ja toimitukset asiakkaille suoritetaan säiliöautoilla. Luolien varastointikapasiteetti on 130 000 kuutiota." Sivu on melko uusi, ja http://www.neot.fi/maakuljetus/rautatiek​uljetukset sivulla ei ole mainintaa Kuopion terminaalin kuljetuksista, joten ilmeisesti kyseessä on hiljattain tehty päätös siitä että kuljetukset kulkevat nyt rautateillä. Ihailtavaa toimintaa kyllä, kerrankin näin päin (kumipyöriltä rautateille) maassa jossa yleensä suunta on päinvastainen (rautateiltä kumipyörille). "Toiminnan kehittäminen kustannustehokkaammaksi, ympäristöystävällisemmäksi ja turvallisemmaksi on jatkuva päämäärämme." Kuopion rautatieliikenteeseenkin saatiin kauan kaivattua vaihtelua. Mitenkähän taajaan liikennettä terminaalille on jatkossa, jää nähtäväksi? 22 täyttä vaunua on noin 22 x 83 m^3 = 1826 m3. Taas http://www.neot.fi/terminaalit: "Vuosittainen tuotteiden läpimenovolyymi vaihtelee 1 200 000 - 1 400 000 kuution välillä." Tuosta jos laskee keskiarvoksi esim. 1 200 000 / 6 (terminaalien määrä) = n. 200000 m3/a (kenties vähemmänkin?) / 365 päivää = 547 m3/ päivä. Sitten 1826 m3 / 547 m3/päivä = n. 3,33 päivää. Tuolla keskiarvolla perusteella junallinen polttoaineita menee yhdelle terminaalille reilussa kolmessa päivässä. Tosin tuossahan kyseessä oli bensiinivaunuja. Veikkaisin että bensiinillä menekki on huomattavasti vähäisempi. Mahtaakohan dieseliä mennä tuonne junakuljetuksina?
18.12.2015 14:59	Simo Virtanen:	NEOT:lla (ST1, Shell ja ABC) on bensiinin osuus reilusti suurempi kuin dieselin. Nesteellä ja Teboililla dieselin osuus on perinteisesti ollut suurempi. Erityisesti Teboil on suuri dieselin myyjä.
18.12.2015 15:00	Simo Virtanen:	Tilasto huoltoasemien markkinaosuuksista tuoteryhmittäin: http://www.oil.fi/fi/tilastot-3-suomen-o​ljymarkkinat/35-markkinaosuudet
03.10.2016 00:52	Oskari Kvist:	Näyttää siltä että toiminta on nyt vakiintunutta. 2 kertaa viikossa kun tuollainen erä tulee Kuopioon niin se tekee 3652 m3/viikko, joten tuo keskiarvo 200000 m3/a on aika lähellä Kuopion terminaalin läpimenovolyymiä. Tämä poistaa n. 60 polttoainerekan liikennöintitarpeen viikossa Kuopio-Hamina-väliltä. Hyvä niin, vähemmän tarvetta rekkarallille, nämäkin tuotteet kulkevat turvallisemmin ja tehokkaammin.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!