18.06.2010 / Puola Stutthofin keskitysleiri, Puola
18.06.2010 Kapearaidevaunut, joilla kuljetettiin ihmispoloisia kohti Stutthofin keskitysleiriä. Tarkemmin selviää koko karmeus ihmismassojen tehokkaasta tuhoamisesta toisessa kuvassani, jonka otin vaunujen vieressä olevasta infotaulusta.
Kommentit
| 17.12.2015 23:10 | Reino Kalliomäki: | Vieläkö radalla oli liikennettä? Keväällä 1976 kuvan http://vaunut.org/kuva/81492?u=388&tag0=17%7CSekalaiset%7CKapearaiteinen juna on juuri (10.05) saapunut Stutowosta, 19 km 47:ssä minuutissa. | |
| 18.12.2015 11:29 | Matti Parkkonen: | Olimme matkalla linja-autokyydillä. Tien vierustaa seurasi ajoittain kyllä nuo kapeat raiteet, mutta mitään liikennettä niillä ei sattunut olemaan. Leiri oli alkujaan työleiri ja siellä oli mm. Focke-Wulffin lentokonetehdaskin, jossa valmistettiin osia koneisiin. Myös Hitlerin epäonnistuneen attentaatin pääsuunnittelijan, Von Stauffenbergin vaimo oli siellä vangittuna lapsistaan erotettuna. | |
| 19.12.2015 11:24 | Pauli Ruonala: | Gdanskin itäpuolelle Wisla-joen varrelle alettiin rakentaa kapearaiteista (750 mm) rataverkostoa vuonna 1890. Radan pääasiallinen kuljetusartikkeli oli sokerijuurikkaat ja muut maataloustuotteet. Vuonna 1920 rataverkon pituus oli 343 km. Sztutowon (saks. Stutthoff) keskitysleiri avattiin elokuussa 1939, paikka valittiin siksi että paikalle johti rautatie. Sodan jälkeen vain 65 km oli kulkukelpoista, radan 38 sillasta 25 oli rikki. 1954 rataa oli käytössä 272 km. Viimeinen osuus suljettiin 1997. Wisla-joen itäpuolinen rataverkko on melkein kokonaan jäljellä. 2000-2001 harrastajat kunnostivat rataa museoliikennettä varten. Talvella 2002-03 joku varasti 2,5 km rataa josta syystä ensimmäinen julkinen museoajo oli vasta 21. kesäkuuta 2003. Museojunat olivat hyvin suosittuja, lähistöllä on suosittuja lomanviettopaikkoja. Liikennöitävän rataverkon pituus on yhteensä 38 km. Lähde: Today's Railways 71, 97 |