11.01.2016 / Helsinki, Länsi-Pasila
11.01.2016 Uutta raitiotietä Kyllikinportilla. Kuvaajaa lähempi raide kulki ennen tuosta talon alta. Pysäkkimerkin pitimet olivat vielä pylväässä jäljellä, mutta muu infrastruktuuri on purettu pois. Kuvassa myös Helsingin Energiaa mainostava HKL 46.
Kommentit
| 13.01.2016 01:18 | Matias Kauramäki: | Pahus monta kertaa piti käydä tämä kuvaamassa, mutta ikinä ei saanut aikaiseksi. Jotenkin vaan niin hassu ratkaisu, että ratikka menee talon ali. | |
| 13.01.2016 06:39 | Jouni Halinen: | Tässä vähän lohtua Matiakselle kun et ehtinyt kuvaamaan paikkaa. Katunäkymä on vuodelta 2011 https://goo.gl/maps/7gotxJ77eaB2 ja vielä toisesta suunnasta ratikan kera https://goo.gl/maps/emKZrW9JakA2 Enpä itsekkään muistanut tätä talon alla kulkevaa ratikkaa, se on ehkä hieman hankala yhtälö, että ratikka liikkuu ”yksityisellä maalla”, joten oli parempi siirtää kulkemaan se kaupungin maalle, näin itse uskoisin. Kun Pasilan asema rakennettiin 80/90 luvun taitteessa, niin oli hirmutyö (kaavoitusteknisesti) rakentaa se rautatien päälle, jokaiselle pilarille ”kaavoitettiin” oma tontti rautatiealueelle jotka sitten vuokrattiin/myytiin? rakennuksen omistajalle Postipankille. Aloin miettimään muita Stadissa rakennusten alla kulkeneita kiskoja, (pl. VR:n omat rakennelmat) mieleeni tuli pari tapausta. http://vaunut.org/kuva/22911?paik=s%C3%B6rn%C3%A4inen (1984) Sörnäisten rantatie oikealla puolella kuvaussuunta itään päin, hauskasti kiskot kulkevat laiturille, mutta VR hoitaa tavaraliikenteen kumipyörillä, kumipyöräpuoli on sananmukaisesti asettunut poikkiteloin kiskoliikennepuolelle ja estänyt kulun laiturin viereen. Jos yksityinen tekisi tälläistä niin siitä tulisi "pekkasta". http://albumit.lasipalatsi.fi/images/v/1011429-1000.jpg (1970) Merihaka vasemmalla ja teatterikorkeakoulu oikealla puolella, kuvaussuunta länteen päin. Kiskot menivät Wärtsilän entisen separaattoritehtaan alle. Sitten on vielä Salmisaaren prenkkutehdas (tai oikeasti siellä vain laimennettiin ja pullotettiin viinaksia) http://kartta.hel.fi/link/2piw85 (1943). Olisko Skatallakin ollut joitain vastaavia ratkaisuja?. Tämän kuvan kommenteissa http://vaunut.org/kuva/78057?s=1 (1950) on maininta että kiskot eivät vielä kulje sisäpihalle, ja siltähän ihan näyttää, mutta tuossa vuoden 1943 ilmakuvassa ne kuitenkin näkyvät?. En ole ikinä kuullut ilmakuvan oikeassa alakulmassa olevassa ”Airport Helsingistä” vesitasoille on liuskat veteen, voi olla jotain tekemistä sodan kanssa, mutta miten se voi olla merkitty noin selkeästi, ihan kuin ”tiputa pommi tähän”, tietääkö joku asiasta enemmän?. No oli varmaan tärkeämpää että kuriirit kulkivat Viron ja Suomen väliä jouhevasti ja löysivät tämän lentoaseman helposti. Tässähän voi ajatella asian niinkin, että asema on rakennettu tietoisesti pienelle keinosaarelle, jotta mahdollinen pommitus osuu suurella todennäköisyydellä veteen, joka vaimentaa tehokkaasti räjähdystä. Sanontahan kuuluu että kun laivatykistö ampuu ohi, niin se on todellinen huti, mutta kun maatykistö ampuu ohi, niin sanotaan ”että ainahan se johonkin osuu”. Vesilentoasemahan oli ennen (vuodesta 1924) Skatalla, mutta Malmin lentoasema valmistui jo 1936. Tässä ilmakuvassa taitaa olla vielä vesitasokone ”laiturissa” (Junkers Ju 52?/F-13?) http://kartta.hel.fi/link/2pjhYr (1932) Veteen menevä liuskakin näkyy selkeästi. Minulle muistui samalla mieleen tämä Sörkan ”ratapiha” se kun kulki suurelta osin kadun (yleisen) pinnalla, http://vaunut.org/kuva/22913?paik=s%C3%B6rn%C3%A4inen (1981) eli pystyit puikkelehtimaan autolla pitkin poikin tätä ”ratapihaa”, ja kun puomeja ei tainnut olla edes rantatien ylittävillä raiteilla? (junan kulku hoidettiin liikenteenohjaajilla?, Rauhalan Jorma varmaan tietää) http://kartta.hel.fi/link/2phQdx (1969), niin välistä ”löysit” itsesi junien/vaunujen seasta. Usein näki pysäköityjä autoja (varsinkin talvella) kiskojen päällä. Onko missään muualla ollut maalattu suojatienraidat rautatiekiskojen yli, näyttää kyllä että suojatie loppuu vähän kesken. Tässä vielä kuvia Sörkan ”ratapiha-alueesta”. Aika nostalginen olo tulee, ei millään meinaa muistaa tuota kiskojen määrää. http://vaunut.org/kuva/22909?paik=s%C3%B6rn%C3%A4inen (1976) http://vaunut.org/kuva/22851?paik=s%C3%B6rn%C3%A4inen (1976) http://vaunut.org/kuva/22910?paik=s%C3%B6rn%C3%A4inen (1984) http://vaunut.org/kuva/22908?paik=s%C3%B6rn%C3%A4inen (1976) |