??.??.1920 / Humppila
??.??.1920 Valokuvakortti 1920- luvulta. Rakennus paloi 1973 postiryöstäjien jäljiltä. Kerrotaan, että olivat tulleet häirityiksi ja hitsipilli jäi palamaan.
Kommentit
| 15.01.2016 14:25 | Erkki Nuutio: | Mainio ajankuva maalaisväen melko arkisesta matkustuksesta 1920-luvun alkupuolella. 1910-luvun matkustavaiset olivat asuiltaan herraskaisempia. Etualalla roikkuva laiturivalaisin lienee jo alunperin valaissut sähköllä. Uskaltaako joku lausua suorakylkisen vaunun numeron ja luokan: Kuvasta arvattuna 21147 (jollaista ei kai ole) ja I lk. Jos numero olisi alunperin ollut 2147, olisi kyseessä makuuvaunu I/II lk vuosilta 1916-1918. Mutta, mutta ... Huomaa signaali vaijerin kannattimet korin ylänurkassa. |
|
| 15.01.2016 16:34 | Matti Parkkonen: | Valokuvakorttia tarkemmin tarkastellessa on kyseisen vaunun numero ilmeisesti 2847 tai 2347 ja ehkä luokkakin on II ??? | |
| 15.01.2016 17:41 | Erkki Nuutio: | Vaunun täytynee olla tehty 1910-luvulla, koska signaalivaijerin kannatusta ei varmaan tehty enää myöhemmin. Jos se on 2847, se olisi III.lk Ei-päivävaunu vuosilta 1912-1914 numerosarjasta 2844-2869, joka oli alunperin numerosarja 2844-2880. Voisiko tämä olla alunperin II lk ja III lk alennus tehty vasta myöhemmin. Jos se olisi 2347, se olisi I/II lk Ci-päivävaunu 2336-2350 (15 kpl) numerosarjassa , joka uudelleen merkittiin numerosarjaan 2237-2239 (10 kpl), mutta olisi valmistettu vasta vuonna 1932. Se ei voine olla 2547, joka olisi II/III lk päivävaunu vuosilta 1924-1926. Tämän estää signaalivaijerin kannatus. Tiedot ovat Psl Konepaja-kirjasta ja hankaloittava asia on vaununumeroiden monet muuttamiset käyttöiän aikana. Täytynee vielä Todellisen Asiantuntijan ilmaantumista kertomaan Totuuden. |
|
| 16.01.2016 14:21 | Erkki Nuutio: | Uskaltaisin pitää oikeana 2847 -numeroista vaunua. Perustelut: 1/ Melko lailla 2847:n näköinen numero valokuvassa. 2/ Sopiva 1910 -lukuinen valmistuminen (ehkä 1912), joka selittää signaalivaijerin kannattimet. 3/ Luokkamerkintä kyljessä saattaa olla myös III . 4/ Tiivis ikkunajako, jossa uloimpana kapeat vessanikkunat. Koska alusta on lyhyt (18.68 m), sivuikkunoita kuuluisi ilmeisesti olla kapeat päissä ja 8 tai 9 leveätä (kuvassa lienee 2+8). 5/ Numero ei voine olla 2647 (paljon myöhäisempi) eikä 2347 (kuvassa ei numeroa 3, ja myös myöhäisempi). | |
| 16.01.2016 17:21 | Petri Sallinen: | Signaalikoukkujen poistamisesta päätettiin rautatiehallituksen kiertokirjeellä nro 37/1538, joka on päivätty 19.7.1918. Suomen Valtionrautateiden Konetirehtööri tiedotti asiasta erikseen koneinsinööreille 10.1.1919. Kesti varmaankin oman aikansa ennen kuin koukut oli poistettu kaikista vaunuista. " kehoitan täten Herra Koneinsinööriä poistamaan signaalinuoran koukut aina kun ne jossakin suhteessa ovat joutuneet epäkuntoon tai kun koukkujen poistaminen ei haittaa vaunuja", kuten kirjeessä todetaan. |
|
| 16.01.2016 17:45 | Petri Sallinen: | Vaunun numeroa en tämän kuvan perusteella uskalla arvata. Vaunusarjan rajaamista helpottanee se, että vaunussa on vain kahden askelman porras, kuten on viereisessä kaksiakselisessa vaunussakin. Kaksiaskelmaisia portaita käytettiin ainoastaan pystylaudoittamalla valmistetun korityypin alkuvuosina, jolloin vaunuja rakennettiin lanterniikattoisten vaunujen alustoille (josta myös porrassovite on peräisin) — tällaisia vaunusarjoja ei ollut montaa sarjaa. Tällöin myös eteisen ovet olivat "suorat" eli samassa linjassa ulkoseinien kanssa. Alkujaan tällaisissa vaunuissa oli myös A3-telit. "Mustasta kirjasta" löytyy tällaisesta vaunusta kuvalaattapiirustus numerosarjasta 22028-22045. Jäljitystyön voisi aloittaa tarkistamalla em. numerosarjan muutokset — sen verran kuvasta nimittäin voi sanoa, että numerosarja ei ainakaan ala kahdella kakkosella Yleensähän portaissa on kolme askelmaa ja eteisen ovet sovitettiin aina 1950-luvulle asti "vinoon". |
|
| 21.01.2016 17:11 | Teppo Niemi: | Jotenkin muistelisin, että Ei-vaunut olisi alun perin numeroitu 28XX sarjaan. Olikohan se vuonna 1931, mun numeromuutos toteutettiin? | |
| 21.01.2016 18:00 | Olli Keski-Rahkonen: | Teppo muistelee oikein - tai ainakin samalla tavalla - kuin Resiinan vaunulista: http://www.resiinalehti.fi/artikkeli/17 | |
| 21.01.2016 19:49 | Erkki Nuutio: | Kuva on reilusti ennen uudelleennumerointia (1931), näkyvissä on siis alkuperäinen numero (valmistusvuosi ehkä 1912). Numerosarjan toinen numero vaikuttaa 8:lta. Tulkinta 6:ksi on valmistusvuoden kannalta sopimaton eikä 3:ksi numeroa voi tulkitakaan. Kolmas numero ei myöskään voi olla 0, koska sellaista vaunua ei ole ollut (ainakaan 1920-luvulla). Jää siis vain Ei ja numero 2847, alunperin III lk. Ei voi vahvistaa, että vaunu olisi kuvassa III lk. Kuvakulma on niin viisto, että II lk olisi myös mahdollinen. |