22.01.2016 Kuljetus kääntyi Haukiputaalta Kiiminkijoentielle (848), missä muutamassa paikassa sähkökaapelit olivat pienenä hidasteena. Yhden kerran kaapeleita piti hieman nostaa.
23.01.2016 15:18 | Tuukka Ryyppö: | Miten tuollainen kaapeleiden nostaminen käytännössä toteutetaan? Virrallisena sähköiskun vaara, virrattomana ongelmana se, että niissä langoissa on ihan syystä yleensä virta. Lisäksi langat ovat sen verran korkealla, että pelkästään maassa seisomalla käsin niitä ei nostella. | |
23.01.2016 15:59 | Petri Tuovinen: | Peräpään turva-auton kuski nosti kuvassa näkyvällä aisalla (veturin vas. puolella) kaapelia, itse henkilö on auton edessä näkymättömissä. | |
24.01.2016 13:32 | Simo Virtanen: | Paljonkohan tuo kuorma kestää kallistusta? Äkkinäistä voisi hirvittää tuollainenkin kallistus, kun on lavetin kumipyörien päällä. Lavetin hydrauliikka tietysti pitää kallistuksen vakiona, mutta ei sekään mittaansa enempää oikaise. | |
24.01.2016 16:53 | Oskari Kvist: | Jos ei ole avojohdosta kysymys, niin niitä voi tuollaisessa tilanteessa nostaa, esim. AMKA- tai puhelinkaapeli. Mutta siinäkin pitää olla varovainen. Avojohtoa ei kannata virrallisena lähteä nostamaan. |