31.01.2016 / Alaveteli
31.01.2016 Diema koeajolla. Kaikki toimii niin kuin pitää. Nyt täytyy enää valmistaa uusi konepelti niin on valmis.
Kommentit
| 31.01.2016 16:07 | Robert Sand: | Ensimmäinen koeajo remontin jälkeen. https://www.youtube.com/watch?v=FtmriG5yFng | |
| 31.01.2016 17:12 | Jussi Tepponen: | Kyllä on hienoa jälkeä! | |
| 31.01.2016 23:07 | Robert Sand: | Kiitos! Tunteja on kyllä upponut reilusti projektiin. Varsinkin maalaamiseen on mennyt aikaa. Oli kyllä aivan mahtava tunne kun sai käynnistää koneen eilen. Turhan lyhyeksi jäi koeajot tällä kertaa koska tilapäinen polttoainesäiliö (moottorin päällä) ei ole ihan optimaalinen. Moottori ei ole varustettu siirtopumpulla vaan painovoima pitää huolen siitä että polttoaine menee syöttöpumpulle. | |
| 03.02.2016 01:11 | Jorma Toivonen: | Robert, eipä taida tuo kuljettajan istuimen kiinnitys läpäistä nykyisiä raideliikenteen EU-säännöksiä, joita moni (ja vielä useampi) virkamies pohdiskelee Ranskan maalla. Aikoinaan Riihimäen varikon miehistö istuskeli Kouvolan huollon puupenkillä odotellen hevostansa varhaisina aamun tunteina. Lähteviä miehistöjä tuli ja meni, samoin vetureita. Junan aikataulun mukainen lähtöaikakin taisi jo ohittua (ei ensimmäinen kerta). Kiireinen miehistö avasi oven ja aneli vetokalustoa itselleen, mutta tuossa vaiheessa olikin sopiva veturi löytynyt jonosta matkaamaan Riihimäelle. Tyytyväisenä vihdoinkin Ri:n miehet ottivat tarjouksen vastaan, Sr1 3001. Protosarjan vetureissa (3001-3006) oli koneapulaiselle istuinsija sivuseinästä taittuvalla "lintulaidalla". Toki sarjakoneista oli unohtunut täysin tuo koneapulaisen mukanaolo - pikapikaa hankittiin käsinojaton "toimistotuoli" 1kpl/veturi, jota sitten kanniskeltiin edestakaisin ohjaamon vaihdon yhteydessä kapeaa kulkukäytävää pitkin. Olihan se toki paljon mukavampi kuin kiinteä, taittuva sivuseinän pehmustamaton istuin. |
|
| 03.02.2016 03:36 | Robert Sand: | Ranskalaiset virkamiehet saavat pohtia ihan rauhassa koska EU säädökset eivät onneksi vielä vaikuta tämän radan toimintaan. Ainoa ranskalainen joka jollain tavalla on vaikuttanut tämän radan spesifikaatiohin on insinööri Paul Decauville. | |
| 03.02.2016 06:56 | Tuukka Ryyppö: | Sm1/2-kalustossahan on kans pyörivä toimistotuoli, joka toimii tarpeen tullen erinomaisesti tyynynä, kun sen raahaa matkustamon puolelle. Kolmen hengen penkillä nukkuu ja toimistotuoli hieman korkeampana hoitaa tyynyn virkaa. Yllättävänkin toimiva sänky. |