22.09.1960 / Mäntyluoto (vanha)
22.09.1960 Ensimmäinen rikkihappolasti lähdössä maailmalle. Ruotsalainen m/s Ceres vei Mäntyluodosta noin 1000 tonnia rikkihappoa Helsingborgiin.
Kommentit
| 08.02.2016 10:40 | Pave Saarinen: | Mainio kuva ajalta jolloin satama oli vielä satama. Suomessa on ollut ainutlaatuinen vapaus liikkua myös satamassa. En tiedä nykykäytäntöjä esim jossakin Vuosaaren satamassa, mutta ei sinne huvittaisikaan mennä, siksi paljon satama ja laivat ovat muuttuneet entisistä ajoista. | |
| 08.02.2016 11:36 | Esko Maasalo: | Taisi olla pitkälle 80-luvulle kun satamissa sai kuljeskella melko vapaasti (Nettinen kertonee tarkemmin). Itsekin kävin kuvailemassa lähes samoilta jalansijoilta näitä paikkoja runsas kymmenen vuotta myöhemmin, silloinkin taisi olla rikkihappolaiva, mutta suomalainen tähtäimessä. Laituripaikka on ilmeisesti aika lähellä nykyistä raskaslastinosturin kohtaa (kuvaajasta vähän takaoikealle). Minneköhän nuo noin lähellä laituria olevat halot on menossa, tuskin takana näkyvään höyrylaivaan kuitenkaan, kun se on ehkä ollut jo öljypolttoinen? | |
| 08.02.2016 12:32 | Jouni Ijäs: | Vielä 2000-luvun alussa ainakin Rauman satamassa sai kuljeskella melko vapaasti. Olikohan WTC-iskuilla jotain tekemistä aitaamisen kanssa? | |
| 08.02.2016 19:59 | Teemu Saukkonen: | 2004 tehtiin aitoja joka satamaan. Liittyi niihin WTC-iskuihin. | |
| 08.02.2016 20:05 | Juhani Pirttilahti: | International Ship and Port facility Security Code eli ISPS-säännöstö tuli voimaan heinäkuussa 2004. Säännöstö edellyttää satamien aitaamisen ja dokumentoidun kulunvalvonnan portilla, tarkat miehistöluettelot jne. | |
| 08.02.2016 22:21 | Eljas Pölhö: | Amerikkalaisethan sitä sääntöä ajoivat ja länsimaat eivät uskaltaneet olla eri mieltä. Näkyi heti kirjakaupassa kadunmiehen laivaharrastuksen hiipumisena. Ei voi mitään, "ne toiset" voitti. Jenkeissä oli monta vuotta junakuvauskin vaikeampaa kuin Neukuissa. Osat vaihtuivat. Kanadalaiset ilkkuivat, että mitenkäs se pilkka itäblokin "sotilaskohteista" (rautateistä) taas menikään, mikäs se nykytilanne (siis 10-15v sitten) olikaan "vapaassa mailmassa" (USA:ssa). Trains-lehdessäkin julkaistiin happamia kirjoituksia ja omia kauhukokemuksia tuossa 2002-2005 tienoilla. | |
| 08.02.2016 22:53 | Juhani Pirttilahti: | Pohjankurun satamassa sentään on päässyt käymään aidoista huolimatta, koska portti oli siihen aikaan usein auki! Edellytetty infra, aidat, portti, vahtikoppi (oikeasti toimisto) jne., olivat olemassa, mutta valvontaa ei toteutettu. | |
| 09.02.2016 08:40 | Raimo Harju: | Amerikkalaisten "säännöt"rupes näkymään ja tuntumaan Porilaisis konepajois,niissä mentiin aivan naurettavuuksiin,vakavalla naamalla. | |
| 09.02.2016 12:37 | [Tunnus poistettu]: | Satamien kulkurajotteet on ihan toivottu uudistus. Ennen varsinkin Naantalin satamassa myytiin pimeetä viinaa tiettyjen maitten kansalaisten miehittämistä laivoista. Turun satamassa taas tapahtui eräs hyvinkin surullinen mereen ajo jossa 4 autokomppanian varusmiestä hukkui. Ei niitä kaiken maailman kuuhisteijoita kaivata hyppimään ja pomppimaan sinne missä miehet tekee töitä! | |
| 09.02.2016 13:25 | Pave Saarinen: | Jaa, kukahan sitä satamien aitausta on toivonut? Kaahailtu on asemillakin, Hiekkaharjussa poikaporukka kaahasi laiturilta kiskoille, lähtivät sitten ajamaan Tikkurilaan päin, kun siellä oli ylikäytävä, jossa olisi päässyt kiskoilta. Onnettomuudeksi siinä välissä oli vaihde käännettynä vastaantulevalle raiteelle. Sieltä tulikin sitten pikajuna vastaan..... |