??.??.???? / teollisuusveturien kylmäkaihtimet
??.??.???? Saalastin vaalmistamissa vetureissa on usein rullakaihdin maskin sisäpuolella, kuvassa näkyy nostovaijeri, sekä kaareva vaijerin kulkusuoja ylhäällä. Samanlainen näkyy monissa vanhoissa Valmetin vetureissa. (Joutseno Otso4). Toinen tapa on mittojen mukaan tehty suojus. Kesällä valmiuden näkee kiinnikkeistä. Mm Move 5 sarjassa on sellaiset.(Toppila Move21)
Kommentit
| 10.02.2016 16:51 | Reino Kalliomäki: | Monissa Dv15-kuvissa näkyy suojus, mutta ei 16:sta. Vanhemmissa vetureissa tämä oli tyypillinen, olipa v. 1972 autossanikin suojalevy. Aina sen unohti! (Dacia). | |
| 04.02.2018 08:21 | Esa J. Rintamäki: | Eikös tuonaikainen Dacia ollutkin romanialainen näkemys Renault 12:sta? | |
| 04.02.2018 13:38 | Mikko Herpman: | Oliko niin että Dv15 ei ole edessä automaattista säleikköä mikä taasen löytyy Dv16 vetureita. Joten viimasuojaa ei jälkimmäisessä tarvita kun säleikkö sen tekee. | |
| 04.02.2018 19:00 | Reino Kalliomäki: | Oli Rellu pääosin. Huolto suunniteltu lekamiehelle, ja eräänlainen "huonontien alusta". Siinä kai hyvät puolet. Niin, jos ei viimasuojaa laittanut, alkoi kaasutin jäätyä kostealla + kolmessa asteessa. | |
| 04.02.2018 19:45 | Petri Nummijoki: | Taitaa Dv15-veturistakin löytyä kaihtimen takaa vastaava säleikkö, kuin Dv16-sarjan vetureista. Aiheesta oli keskustelua kuvan http://www.vaunut.org/kuva/21808 yhteydessä. Näköjään olen siellä itse ehdottanut, että Dv16 olisi ollut Dv15-vetureita enemmän linja-ajoon tarkoitettu ja kaihdin siksi jätetty "tarpeettomana" pois mutta se siis on vain oletus. |
<< Kuvalista
>>