09.02.2016 / Talviainen (uusi)
09.02.2016 Talviaisten rautatieaseman pieni punainen 'asematupa'.
Kommentit
| 10.02.2016 20:27 | Jimi Lappalainen: | Onkohan tässä laitetilassa ollut koskaan suorittajaa, kuten esim. Muuramessa oli? Luulisin tässä olevan vain asetinlaitehuoneen ja akkuhuoneen. | |
| 10.02.2016 21:05 | Timo Järvi: | Tietääkseni ei tässä tilassa, koska kyseessä on pelkkä laitetila. Paikalliselta kylän alkuperäisasukkaalta saadun tiedon mukaan tästä rakennuksesta noin 50 metriä etelämpänä oleva tiilirakennus on ollut aikanaan jossain vaiheessa miehitetty (päivystys). Aikaan, jolloin homma toimi, toisin kuin nykyisin, kun mikään ei kannata, vaikka kaikki on viimeisen päälle automatisoitua. | |
| 10.02.2016 21:31 | [Tunnus poistettu]: | Tunnisteista voisi ottaa silti "Asemarakennus" pois sillä se on harhaanjohtava, alkuperäinen asemarakennus sijaitsee noin sadan metrin päässä tästä... | |
| 10.02.2016 22:10 | Timo Järvi: | Jep, viite poistettu. | |
| 11.02.2016 12:19 | Niila Heikkilä: | Tähän voisi vähän purkaa noiden rakennusten historiaa: Vanha asemarakennus oli käytössä ja miehitettynä radan valmistumisesta vuodesta 1951 noin vuoteen 1978. Tiilinen laitetilarakennus rakennettiin Jämsänkoski-Jyväskylä -oikorataan liittyvien töiden yhteydessä, ja sinne sijoitettiin aluksi VR:n omaa suunnittelua oleva VR-76 "salama" -releasetinlaite. Samalla junasuoritus siirtyi uuteen tilaan, kun läpimenevä matkustaja -ja tavaraliikenne alkoi. Talviainenhan oli ollut kokonaan vailla matkustajaliikennettä sitä ennen reilun 10 vuoden ajan sen jälkeen kun Jämsänkosken lättäliikenne loppui. Tultaessa 1980-luvun lopulle radan läpäisykapasiteetti alkoi olla tiukilla junaliikenteen määrän kasvaessa, joten radalle alettiin rakentaa unkarilaisen Ganzin tekemää linjasuojastusta. Samassa yhteydessä kaikki vanhat Salama-releasetinlaitteet korvattiin Ganzin omilla releasetinlaitteilla. Näin Talviaisissakin vaihtui asetinlaitetyyppi Ganziin noin vuonna 1989. Kohtapuoliin Orivesi-Jyväskylä -väliä alettiin kauko-ohjaamaan Tampereelta, joten Talviainen jäi silloin ensimmäistä kertaa miehittämättömäksi. Tätä aikaa kesti vuoteen 2004 saakka. Silloin oli todettu liikenteen määrän kasvaneen niin suureksi että kohtauspaikkojen välimatkoja oli lyhennettävä ja niitä oli lisättävä. Silloin rakennettiin uudelleen 1970-luvulla käytöstäpoistetut Talviaisten alkuperäiset naapuriliikennepaikat eli Torkkeli ja Länkipohja. Koska näihin uudisrakennuksiin ei kannattanut enää 2000-luvulla uudisrakentaa 1980-luvun itäblokista kotoisin olevaa Ganzia, päädyttiin Orivesi-Länkipohja -väli rakentaa kokonaan uudelle turvalaitejärjestelmälle, Siemensin Simis ESTW tietokoneasetilaitteineen, joka myös korvasi vanhat raidevirtapiirit akselinlaskentatekniikalla. Koska Talviainen olisi jäänyt tavallaan omaksi pieneksi saarekkeekseen uuden järjestelmän sisään, jouduttiin sekin uudistamaan. Tämä uusi laitetila vuodelta 2004 sisältää juurikin Siemensin turvalaitteet. Tilanne vallitsee edelleen vuonna 2016. |