19.05.2013 Taajamajuna 446 Vaasasta Seinäjoelle ohittaa Praskintien tasoristeystä ja entistä Rintakorven seisaketta. Rintakorven seisakkeen laituri sijaitsi tasoristeyksen vasemmalla puolella aurausmerkin kohdilla, missä nykyisinkin on näkyvillä levennys ratapenkassa.
Praskintien tasoristeykseen asennettiin 2008 pilottikäyttöön Invensysin eli entisen Westinghousen WESTeX GCP3000 -varoituslaite, joka kykenee mm. ennustamaan junan ohitushetken (http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/world-infrastructure-market-february-2009.html). Sitä uudistettiin edelleen saman yrityksen WESTRACE-laitteistolla syksyllä 2011 (http://www.europeanrailwayreview.com/11451/rail-industry-news/invensys-rail-commissions-westrace-level-crossing-solution-in-finland/).
Kommentit
| 16.02.2016 01:46 | Jouni Ijäs: | Eli siis Vaskiluodosta tuleva puutavarajuna saa olla huomattavasti lähempänä tasoristeystä kuin 120km/h ajeleva taajamajuna ennen kuin varoituslaitos alkaa varoittamaan tiellä liikkujia? | |
| 16.02.2016 11:49 | Panu Breilin: | Siten sen ainakin pitäisi toimia. Täällä on kerrottu lisää tuosta laitteistosta: http://www.mobility.siemens.com/mobility/global/sitecollectiondocuments/en/rail-solutions/rail-automation/level-crossing-protection-systems/wayguard-westex-en.pdf (jonka valmistus näyttänee siirtyneen Siemensille). | |
| 16.02.2016 13:03 | Jouni Hytönen: | Kuvauspäivä lienee väärin, hetken jo ihastelin, että onpa Pohjanmaalla jo keväisen näköistä. :) | |
| 16.02.2016 13:06 | Jouni Hytönen: | Tässähän puomien asentamisen yhteydessä risteyskulmaa oikaistiin vähän. Oliko seisake kiinni vanhassa vai uudessa tasoristeyksessä? Jos laituri oli pitkä, se on saattanut sijaita molemmin puolin tätä nykyistä tasoristeystä. | |
| 16.02.2016 16:03 | Panu Breilin: | Laiturin levike on kiinni uudessa tasoristeyksessä ja tasoristeys.fi:n kuvien perusteella se on ollut myös vanhassa tasoristeyksessä kiinni. Eli kaiketi osa laiturin paikasta on jäänyt tämän nykyisen tasoristeyksen alle. |