21.05.2002 Yllä olevan, vähän epäteräväksi jääneen kuvan kuvata roiskaisin kiireessä, kun kuvauskohde pääsi yllättämään Göttingenin rautatieasemalla toukokuussa 2002. Siitä asti olen ollut epätietoinen, mistä laitteesta tuossa oikein on kyse. Se muistuttaa 1950-luvun VT12-moottorijunaa, mutta päässä on selvät kulmat, ja lisäksi junassa on neljä vaunua, kun VT12 on käsittääkseni kolmivaunuinen ja pyöreäpäinen. Osaako joku hälventää epätietoisuuden verhoa?
19.02.2016 20:22 | Jimi Lappalainen: | Voisiko varjo aiheuttaa hämyn että junassa olisi kulma; minusta keula näyttää VT12:lta, kulmattomalta. | |
20.02.2016 08:06 | Timo Salminen: | Sitä minäkin olen yrittänyt tiirailla, mutta kyllä minä edelleen näen siinä kulmat. Toisaalta etsiskelyistäni huolimatta en kyllä ole löytänyt muita ehdokkaita kuin VT12/612/688. | |
20.02.2016 08:46 | Tuukka Ryyppö: | Kulma/varjo kulkee sivuikkunan läpi sellaisella tavalla, että kallistuisin varjon kannalle. Lisäksi taustalla olevan sähkömoottorijunan virroitin on juuri nousemassa, mistähän syystä? | |
20.02.2016 09:03 | Tuukka Ryyppö: | https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_VT_12.5 väittää seuraavaa: *) Juna on _yleensä_ kolmivaunuinen, koostuen kahdesta motorisoidusta ohjausvaunusta ja yhdestä välivaunusta. *) Koko sarja yhtä yksikköä lukuunottamatta on poistettu vuonna 1985. *) Vuonna 1988 junayksikkö 612 506 (toinen päätyvaunu numerolla 507) siirrettiin museokäyttöön DB:n vapaa-aikajärjestölle nimeltä BSW-Gruppe VT612 Stuttgarter Rössle. Välivaunuja junassa on kaksi: 912 501 ja 912 507. *) Museokäyttöön otettua (artikkeli ei suoraan sano, että museoitua) junaa käytettiin 1991-2006 tilausajoihin, kotivarikkona Stuttgart. *) Junayksikkö pistettiin peruskorjaukseen 2008 ja koottiin jälkeen kasaan 2013. Ilmeisesti loppukesästä 2015 ollut varsinaisesti liikennöintikunnossa. Siispä: Olet nähnyt BSW-Gruppe VT612 Stuttgarter Rösslen 612-sarjalaisen (eli VT12) junan, joka koostuu vaunuista 612 506, 612 507, 912 501 ja 912 507 ja joka on kuvassa joko tilaus- tai siirtoajossa. |
|
20.02.2016 09:50 | Jimi Lappalainen: | Tuukka, käytäpä tuo wikipedia-linkkisi vaikka tinyurlin kautta niin tuo pisteestä johtuva fiba poistuu :) | |
20.02.2016 10:39 | Kimmo T. Lumirae: | Tuukan selitys on uskottava, mutta mitä ehdokkaisiin tulee, niin VT 08:han näyttää jokseenkin samalta, ja kumpaakin junatyyppiä on ollut erilaisina kokoonpanoina, myös nelivaunuisina. https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_VT_08 |
|
20.02.2016 15:50 | Tuukka Ryyppö: | Paljonkohan noita nollakaseja on jäljellä? Wikipedia-artikkeli on epäselvästi kirjoitettu, mutta siitä saa käsityksen, että niitä on vain yksi. Kyseinen yksikkö on maalattu erään loppuvuodesta 2003 julkaistun elokuvan kuvausten yhteydessä alkuperäisiin punaisiin väreihinsä, jotka siis eroavat tämän kuvan väreistä. Mutta, kuva näyttää otetun aikana, jolloin kyseisen yksikön värit ovat olleet jotain muuta kuin leffassa näkyvä. Kyseinen runko asustelee Braunschweigissa, josta olisi kyllä lyhyempi matka Göttingeniin kuin Stuttgartista. (400 km vs. 100 km), mutta ei se 400 km sekään ole junalle mikään mahdoton ajomatka. | |
20.02.2016 15:51 | Tuukka Ryyppö: | Ymmärsinkö oikein, että nuo VT 08 ja VT 12 ovat muuten keskenään samoja, mutta toinen on kaukoliikenne- ja toinen lähiliikenneversio. Eli pitkälti sama kuin Suomessa Dm8 ja Dm9? | |
20.02.2016 19:39 | Timo Salminen: | Kun useampi silmäpari arvelee kulmaa varjon aiheuttamaksi optiseksi harhaksi, se todella lienee sitä, ja pää on pyöreä. Lisäksi juuri Stuttgarter Rössle taitaa sittenkin olla nelivaunuinen, eli vaaka kallistuu sen puolelle. Ainoa jäljellä oleva VT08 on kai lyhyempi. - Tämä kapistus tosiaankin ilmestyi yllättäen selkäni takaa ja ajoi ohi melkoista kyytiä niin, etten ehtinyt varautua mitenkään tai kiinnittää sen yksityiskohtiin erityistä huomiota. | |
21.02.2016 05:17 | Tuukka Ryyppö: | Kaikki netistä löytämäni tuoreet vt08-kuvat ovat nelivaunuisia. | |
21.02.2016 08:57 | Timo Salminen: | Ahah, jossakin näin kuitenkin 1990-luvun lopun kuvan kaksivaunuisesta VT08:sta. |