??.??.1942 / Helsingin konepaja, Helsinki asema
??.??.1942 Kuva-arvoitus. Psl konepaja 1942. Finna.fi /Sa-kuva. Kattilaa ollaan laskemassa sijoilleen tai päinvastoin. Kuva on käsitelty. Alkuperäiset arkistokuvat ovat lähes aina käsittelemättä ja kehnoja katseltavaksi. Pienellä vaivalla saa siedettävän. En todellakaan tiedä, mikä härveli on kysymyksessä. [Tr4 2111 sotasaalisveturi]
Kommentit
| 28.02.2016 09:46 | Kari Haapakangas: | Sotasaalista, rakkaan itäisen naapurimme lahjoittama, kaukaisen merentakaisen ystävän toimittama. | |
| 28.02.2016 12:23 | Ilkka Hovi: | Voihan sen noinkin sanoa. Kuten hytin seinässä lukee on alkujaan EVR:n veturi, sarjaa Ok 133. Tämä veturi muutettiin sarjasta Od vuonna 1935 jolloin myös sylinterit muutettiin mäntäluistisiksi. Veturin lähettivät saksalaiset Suomeen vuonna 1941, jolloin sai numeron 2111. (Jüri Loog, History of Railway Rolling Stock in Estonia, Part two 1918 - 1940). Tarkoitukseni oli kuitenkin ihailla tuota ensimmäistä suurta kupua, joka toimi vedensyöttökupuna (kts vesiputki kattilan sivulla ja sulkuventtiili). Nyt jos joku tietäisi oliko kuvun sisällä myös lietteen ja kattilakiven poistolevyjä. Minulla on käsitys Viron veden olevan jonkinverran kalkkipitoista. Ainakin autojen automaattipesulaitteita käyttöönotettaessa oli vaikeuksia pesujäljen saamiseksi hyväksi. Ja vielä, oliskohan vasemmalla kana ? |
|
| 28.02.2016 13:13 | Erkki Schoultz: | Miksi Pasilan konepaja? Olihan Helsingin konepaja vielä silloin olemassa. | |
| 28.02.2016 14:04 | Pave Saarinen: | Oikein. Kuva on Helsingin konepajalta. Mutta en osaa sanoa miksi kone oli juuri siellä. Mutta lisähuomautus: alkuperäinen kuva on huomattavan suurelle levylle kuvattu laadukkaasta jäljestä päätellen. | |
| 28.02.2016 15:16 | Joni Lahti: | Aivan kuten Ilkka ehti jo kertoa, kuvassa on venäläisvalmisteinen O-sarjalainen, sen k versio. Sarjaa tehtiin vuosina 1890-1928. Virossa veturityyppiä käytettiin vuosina 1900-1941 ja myöhemmin vuodesta 1944 aina 1960-luvulle (Wikipedia). Veturi oli tavarajunien 0-4-0 tyyppinen veturi. Sen sn oli 55 km/h. Sivulla http://tinyurl.com/gu5m5mh on kuva sekä v- että k-versiosta. K versio kuvattu vuonna 1920. Ottamalla suuren kuvan k-versiosta käyttöön, näyttää siltä, että numero olisi 130 tai 138 tai jopa 133! |
|
| 19.03.2016 21:39 | : | Tuo veturityyppi kai tunnetiin veturimiesten keskuudessa nimellä Tatjaana. Erikoisuutena oli mm. veturimiesten istuimet. Ne olivat malliltaan pyöreä puuläpyskä joka oli kiinnitetty hytin sivusenän takareunaan saranoidulla varrella. Jos sattui torkahtamaan ajon aikaan, istuin saattoi kääntyä tärinästä hytin ulkopuolelle. Noissa Virosta tulleissa vetureissa oli ollut teksti: Äärimmäine kiirus 55 kilometrit yhe tunnin aikana. Olen mietiskellut tuon toisen kuvun takoitusta, mutta Ilkan kommentti selvensi asian. Kaksikyttyräiseksi tuota myös kutsuttiin. |