??.??.1904 Liittyy kuvan http://vaunut.org/kuva/108819 kommenttiin. Uskon mielelläni Ilkan kommenttia kuvan veturin yhdennäköisyydestä mainittuihin A3 - vetureihin. Siksi etsinkin selitystä. Ensimmäisen kerran VR käytti jonkin verran hiiliä vuonna 1890, Hämeenlinna-Turku-Tampere rautatien takia syntyi väliaikainen polttoainekriisi (VR 1862-1912 s. 565). Sitten hintakehityksen takia alkaen 1897 vähitellen lisää, niin että huippu saavutettuiin 1900. Sen jälkeen kulutus väheni aivan minimiin 1906, alkaen taas kasvaa kohti vuoden 1909 huippua. Miksi 1893 olisi tilattu hiilivetureitta, paitsi antamaan vaihtoehdon. Olen nähnyt kivihiilellä lämmitettävän veturin halkopiipulla, mutta en toisinpäin, vaikka talvella se kai kävisi päinsä. Arinoiden ero on iso, jatkuva käyttö väärän mallisella ei liene järkevää. Kuvan oikealla puolella on vuoden 1904 merkinnät Katsahduksista. Tilasto on perinpohjainen, tässä näkyy vain 4 ensimmäistä saraketta kaikkiaan noin 25:stä. Helsingin A-koneet olivat osin hiilillä lämpiäviä (Kol), Riihimäen koneet eivät lainkaan 1901 - 1906. Mutta käytössäni ei ole aikaisempaa kirjaa. Löytynee ajan kanssa. Vasen teksti on teoksesta "Kiertokirjekokoelma Koneosastoon kuuluville Palvelijoille " (1904). Ei siinä savutorvista puhuta. Kun veturi ilmeisesti muistuttaa 1893- vetureita, niin edellisen mukaan vuosiluku olisi joko 1907, tai sen jälkeen. Mahdollisuus on vuoteen 1900, tai sitä ennen. (katsahdustilasto: Vasen km-luku on tavarajunista, seuraava henkilöjunista, sitten yhteensä. Viimeinen näkyvä sarake on kumulatiiviset kilometrit, puhtailla päivystysvetureilla näkyy numeroita vain siinä.)