??.??.1901 / Ekenäs, Tammisaari

??.??.1901 Kulkenut postikortti 6.8.1904 Tammisaari - Kuopio

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Tammisaari (Liikennepaikan tiedot) Kuvauspaikka: Ekenäs

Kuvaaja: O.J.Börren/Matti Parkkonen/Kokoelmasta (Lisännyt: Matti Parkkonen)
Kuvasarja: Asemarakennuksia postikorteilla
Lisätty: 10.03.2016 08:31

Höyryveturi
A3: 18

Muu tunniste
Rautatieinfra: Asemarakennus, Makasiini, Muu rakennus
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Vuodenajat: Kesä

11.03.2016 09:56	Erkki Nuutio:	Peilikiiltävät lankkihatut ovat olleet valokuvaajien suosiossa. Ainakin kattila on G.Siglin Wiener Neustadtissa tekemä. Melko varmasti myös veturi muiltakin osin on A6 (epätodennäköinen vaihtoehto olisi A7, jos on vaihtokattila A6:sta). Veturinumero on vielä piipun juuressa. F-matkatavaravaunu täytynee olla Helsingissä 1899 tehtyä ensimmäistä sarjaa, koska Pasilassa ensimmäisenä tehdyt vaunut olivat samanlaisia, mutta vasta vuodelta 1903. Matkatavaravaunua tarvittiin Ameriikan siirtolaisten pakaaseja varten. Tammisaaren liikenne ei vaatinut varsinaista halkokatosta, vaan riitti tällainen. Viittaavatko pystypylväät siihen, että on aikomus tehdä sadekatos ja ehkä takalaudoitus halkojen säilyttämiseksi kuivempina syyssateilla ja talvella. Kuvassa polttoainehuolto sujui kun haki puunrungon hevosella lähimetsästä, ja oli saha, kirves ja vähintään kiertokoulun käynyttä paikallisväkeä niillä ahkeroimaan. Nyt samaan tarvitaan tuhansia kilometrejä öljyputkia, tankkilaivoja ja -vaunuja, tai ydinvoimala ja kauheasti tohtoreita, hallintoa ja valuuttaa.
11.03.2016 12:18	Reino Kalliomäki:	Moni mies noihin aikoihin oli metsätöissä kova sana jopa ilman kiertokoulua. Muuan Antti Lieksasta meni kiertokouluun oltuaan viitisen vuotta metsätöissä. Opettaja kysyi: "No, osaakos Antti lukea". 17-vuotias lähti suuttuneena. "Minkäs takia kouluun sitten menisin..." Opetteli sitten itse :) Myöhemmin Antti oli paljon ratatöissä. Oli alkanutkin työuransa "lintupoikana" Lieksan ratarakennuksella topparoikassa.
11.12.2017 15:16	Kurt Ristniemi:	Tämä veturi taitaa olla sekasikiö: A3, A5 tai A7, joka on saanut A6:n kattilan nokikaappeineen ja lankkihattuineen. A6:lta se ei nimittäin vaikuta: Tässä veturissa on kulkusillan kaiteessa A3:n, A5:n ja A7:n tapaan sivulla vain neljä pystytankoa, kun niitä A6:ssa oli viisi. Vai olisko A6:een vaihdettu A3:n, A5:n tai A7:n kaiteet? Kukapa näistä loppujen lopuksi niin tarkkaan tietää.
15.09.2023 17:10	Jorma Toivonen:	Resiinan 2/2023 kantta valmistellessa oli käsillä parempi alkuperäiskuva. Siitä selvisi, että veturina on A3 nro 18. SKS

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!