??.??.1931 / Viipuri
??.??.1931 Valokuva, jonka taakse on kirjoitettu 1356 Viipuri 1931 Mikä on tuo isolla käsipyörällä oleva tolppa - olisiko vesiviskuri?
Kommentit
| 14.03.2016 11:18 | Heikki Kannosto: | Olisiko tolpan nokassa vaihdonkielto-opastin jonka ympyränmuotoinen levy on käännettynä vaakasuoraan opastamaan että vaihtotyö sallittu? Vesiviskurin kärsältä se ei ainakaan näytä. | |
| 14.03.2016 12:45 | Teppo Niemi: | Levyopastimeltahan tuo näyttää | |
| 14.03.2016 20:27 | Erkki Nuutio: | Minua askarruttavat nuo neliskulmaiset luukut (?) raiteiden välissä. Suurinpiirtein tältä kohdalta kulkee alikulkutunneli asemarakennuksen odotushuoneesta ravintolarakennukseen: http://www.vaunut.org/kuva/106601?u=3399&paik=Viipuri . Lienee liian mielikuvituksellista kuvitella niitä alikulkutunnelin kattoikkunoiksi (1910-luvun mallia!), mutta mitä muuta tehtävää niille voisi olettaa? VR 1912/37 II sivulla 333 on kuva vanhanmallisesta vaihdonkielto-opastimesta, versiosta jota käytettiin kauempaa vaijerilla. Yhteisiä tunnusmerkkejä oheiseen pylvääseen ei juuri ole. Jos kuvan Kana työntää (menee länteenpäin), seuraa heti useita vaihteita, osa sivuraiteille, mutta myös kuvan etualan raiteille. Opastimelle olisi siten peruste. Näin on voinut olla alunperin (1910-luvulla), mutta sähköasettimien tullessa käyttöön tämä tämä mekaaninen opaste kai poistettiin käytöstä poistamalla sen levy (sitähän ei ole pylvään päässä). Kuten Kaskimies s.179-180 kertoo, Viipurin kankiasetintorni otettiin käyttöön vuonna 1914, mutta sähköasetinlaitetorni vuonna 1930 ( http://www.vaunut.org/kuva/43557?paik=Viipuri&tag0=17|Rautatieinfra|Muu+rakennus&tag1=17|Rautatieinfra|Turvalaite ). Sähköinen torni ohjasi ja suojasi mm. kaikkia aseman vaihteita ja valo-opastimia. Oheinen kuva on ajalta jolloin sähköinen torni oli juuri otettu käyttöön. Vanhat mekaaniset opastimet oli poistettu käytöstä, mutta niitä ei ehkä vielä ehditty kaivaa pois paikoiltaan. Viipurin aseman raide- ja sähköasetinlaitekartta ja -kaavio vuodelta 1930 on Keksintöjen kirja - Tiet ja maakulkuneuvot -kirjan (1932) sivuilla 355-356. |
|
| 14.03.2016 22:06 | Olli Keski-Rahkonen: | Voisikos tuo olla myös saksalaismallinen levyesiopastin, samaa mallia kuin kuvassa http://vaunut.org/kuva/93408? Tässä opastimen levy olisi siis vaakatasossa kertoen että pääopastin näyttää ajon sallivaa opastetta. Viipurin ratapihakaaviossa vuodelta 1923 näkyy tällä kohtaa kaksi opastinta, mutta en saa oikein selvää symboleista. http://vaunut.org/kuva/42872 . Kaskimiehen kirja kertoo Viipurissa olleen (ainakin) kaksi asetinlaitetta, joista Astl I muutettiin sähköiseksi vuonna 1930. Periaatteessa voisi olla mahdollista että tämä olisi esiopastin ja se olisi liitetty Astl II:een joka oli vielä kuvausaikanakin mekaaninen kankiasetinlaite. |
|
| 15.03.2016 13:51 | Erkki Nuutio: | Kalliomäen Reino on lisännyt Viipurin raidekartan ja signaalikaavion vuodelta 1930 Keskusteluihin osioon Suomalaisia ratapihakaavioita. Raidekartta on tätä valokuvaa vastaava ja vähän helpompi lukea kuin vuoden 1923 kaavio. Osaa teksteistä ei voi lukea, koska lähteessä, eli Keksintöjen kirjassa nämä olivat kovin pienennettyjä. |