??.??.1961 / Arkisto, Ruotsi
??.??.1961 Jossain yhteydessä oli puhetta, että Ruotsissa oli myös 1. luokan liitevaunuja ja myös ohjaamo. Tässä yhdistetty 1. lk+keittiö+matkatavaraosasto. Näitä vaunuja käytettiin reiteillä Malmö-Karlskrona, Göteborg-Kalmar, Nässjö-Halmstad, Borlänge-Mora-Orsa ja Borlänge-Gävle. Näitä oli kolmea lievästi erilaista mallia yhteensä kahdeksan kappaletta.
Kommentit
| 15.03.2016 17:10 | Heikki Kannosto: | Taitaa olla ensimmäinen näkemäni 1. luokan ja pakaasikuljetuksen yhdistelmävaunu. | |
| 30.01.2018 23:42 | Esa J. Rintamäki: | Näistä ruotsinliitereistä sen verran että vuoden 1970 litterauudistuksessa saivat ne merkikseen UAFY. Vaunu 1983 muutettiin vuonna 1971 ja vaunu 1984 vuonna 1973 sarjaan UAFZ, jolloin niillä voitiin hallita sähkölättiä X16 ja X17. Muutos lyhyesti kuvailtuna käsitti virroittimen nosto- ja laskupainonapin lisäyksen ajopöytään. 1983 hylättiin 1984 ja myytiin samana vuonna. Se päätyi Museiförening Östra Skånes Järnvägarille. Vaunu 1984 sai hylkytuomion 1983 ja se myytiin Bergslagernas Järnvägssällskapille, joka romutti sen 1996 Strömsnäsbrukissa. UAFY-sarjaan oli muutettu vielä kolmaskin vaunu: nro 1980. Alunperin se oli UCFo7y valmistuessaan 1956, samana vuonna littera uusittiin: UBFo7y. 1959 siihen rakennettiin 1. luokan osasto, litteraksi tuli nyt UABFo7y (oli siis yhdistetty 1./2. luokan vaunu). Kokonaan ensimmäiseen luokkaan se muutettiin 1963, tulos: UAFo6y (y merkitsee ohjaamoa). Vuonna 1970 litteraksi siis tuli UAFY. Sähkölättäkelpoiseksi se muuttui 1971: UAFZ. Pysyittekö perässä? SJ hylkäsi 1980:n vuonna 1983 ja romuksi se materialisoitui Örebrossa 1986. Jos näillä olisi ollut suomalainen littera, niin olisikohan se ollut CFikao? |