24.03.1945 / Välillä Tikkaperä (uusi)–Järvenpää asema

24.03.1945 Pikajunan veturi, ohittanut aseman ja matkalla Helsinkiin päin.

Kuvan tiedot
Kuvaaja: Pekka Harjuvaara (Lisännyt: Jaakko Harjuvaara)
Kuvasarja: Höyryvetureita Järvenpäässä 1945-1946
Lisätty: 16.03.2016 08:01
Junatyyppi
P:
Muu tunniste
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Vuodenajat: Talvi

Kommentit

16.03.2016 08:02 Jaakko Harjuvaara: Veturin edestä näkyy radan takana Järvenpään Sahan rakennuksia ja puutavaran lastauslaituri
16.03.2016 09:14 : Ukko-Pekassa on halkopiippu ja tenderissä halkohäkki. Tuosta ei ole montakaan kuvaa.
16.03.2016 09:55 Petri Nummijoki: Totta. Lieneekö tässä paras halkopolttoisesta Hr1:stä otettu kuva? Resiina-lehdessä on joskus ollut sellainen, jossa näkyy veturin keulaa mutta tämmöistä lähes koko veturin esittävää en ainakaan minä muista aikaisemmin nähneeni.
16.03.2016 09:58 Teppo Niemi: Johan on aarteita...
16.03.2016 16:38 Tunnus poistettu: Miten muuten tapahtuu tuhkan poisto höyryveturista? Jätettähän syntyy melkoisesti.
16.03.2016 20:59 Erkki Nuutio: Hiilipolttoisen veturin noenpoistoa nokipesästä näkyy tässä http://www.vaunut.org/kuva/96627?u=3399&​tag0=0||&tag1=17|Sijainti|Varikolla . Tulipesän pohjan arinaraudoille usein runsaastikin jäävän ja takertuvan kuonan tyhjennykseen valmistaudutaan tässä http://www.vaunut.org/kuva/96624?u=3399&​tag0=0||&tag1=17|Sijainti|Varikolla . Noki ja kuona täytyy poistaa tallille palatessa kuonakuopan päällä http://www.vaunut.org/kuva/96623?u=3399&​tag0=0||&tag1=17|Sijainti|Varikolla . Poistamaton kuona heikentäisi paloilman pääsyä ja tulisi vieläkin vaikeammaksi poistaa.
Puupolttoisella veturilla täytyy lisäksi poistaa savupiipun levennykseen päätynyt noki avaamalla levennyksen kylkiluukku.
Asiantuntijat osaavat kertoa täydellisemmin.
16.03.2016 22:40 Ari Palin: Tämä veturi joutui onnettomuuteen 11 vuotta myöhemmin - Kuurilassa.
18.03.2016 09:49 Erkki Nuutio: Kaartuuko sahan rilliradan raide lastaussillalle Ukko-Pekan nokan etupuolelta?
18.03.2016 15:21 Eljas Pölhö: Halkopiippu näyttää uutukaiselta ja onkin vain kahden viikon takainen. Hr1 1005 kulki halkopolttoisena 10.3.1945-15.11.1945 välisen ajan. Halkopolton käyttö oli hyvin lyhytaikaista Hr1-sarjassa, mikä selittää kuvien vähyyden. Ensimmäisena haloille tuli 1002 (2.3.1945) ja viimeisenä 1004 (4.6.1945). Ensimmäisenä hiilille palasi 1001 27.10.1945, muut marraskuussa, 1005 viimeisenä. Tämä on erittäin hieno ja harvinainen kuva.
18.03.2016 16:30 : Kuinkahan kauan Ristoissa oli halkopolttoisia?
18.03.2016 16:43 Eljas Pölhö: Ensimmäinen halkopolttoinen Tr1 oli 1033 (11.1.1945) ja viimeinen 1037 (4.3.1950 asti). Kaikki olivat vähän aikaa hiilillä 1948-49 (1031 ja 1034 kahteen otteeseen, 1945-47 ja 1948-49).
25.01.2023 07:41 Jaakko Harjuvaara: Kuurilan onnettomuudessa kuoli veturinkuljettaja järvenpääläinen Mauno Malmi
https://www.jaakkoharjuvaara.net/kuvia2/​mauno_malmi01_800.jpg

Hänen isänsä oli jo rautateillä työssä
https://www.jaakkoharjuvaara.net/kuvia2/​kalle_malmi01_800.jpg sen ajan virkapuvussa, Vanha kuva on hämärä, mutta VR:n tunnukset erottuvat.

https://fi.wikipedia.org/wiki/Kuurilan_j​unaturma

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!