15.03.2016 / Tuusula, Nuppulinna
15.03.2016 Kannattamaton matkustajapysähdys, osa 1.
Kommentit
| 21.03.2016 09:34 | Heikki Kannosto: | Täältä on helppoa ja nopeaa kulkea junalla Helsinkiin töihin. Purolassa ja täällä on paljon asutuskelpoista pinta-alaa mutta kukapa sinne enää haluaisi kaavoittaa kun junat kulkevat tästedes vain ohi. | |
| 21.03.2016 20:18 | Matti Kotiniemi: | Puretaanko Nuppulinnan ja Purolan korkeat laiturit kunhan junat on saatu pois häiritsemästä vai olisiko tulevaisuudessa pysähdykset mahdollista palauttaa vähän vaivoin infran ollessa jo valmiina? | |
| 21.03.2016 20:27 | Jimi Lappalainen: | Eihän Hillosensalmenkaan laituria ole purettu. | |
| 21.03.2016 20:58 | Juhani Pirttilahti: | Puretaanko piakkoin rakennettavat Härmän laiturit neljän vuoden kuluttua, kun VR:n sitoutuminen päättyy? | |
| 21.03.2016 21:06 | Ari Palin: | Härmän laiturit? | |
| 21.03.2016 21:24 | Ari Palin: | Pasila-Riihimäki -kapasiteetinlisäysprojektin vaiheessa I on tarkoitus jatkaa Purolan eteläpuolelle päättyvää itäistä lisäraidetta Purolan pohjoispuolelle sekä rakentaa uusi läntinen lisäraide Ainolan pohjoispuolen ja Purolan pohjoispuolen välille. Reunimmaisille raiteille on suunnitelmassa reunalaiturit Purolaan. Vaiheessa II lisäraiteita jatketaan Jokelaan ja suunnitelmassa on mukana reunalaiturit Nuppulinnaan. On tietenkin mahdollista, että suunnitelmat muuttuvat Purolan ja Nuppulinnan lakkautuksen myötä eikä uusia laitureita rakennetakaan. Toisaalta Purolan ja Jokelan välisiltä lisäraiteilta häviää suurin osa niiden hyödystä, jos Purolan ja Nuppulinnan pysähdyksiä ei palauteta. Lisäkapasiteetti mahdollistaisi myös Huikon palauttamisen ilman, että kalustotarve kasvaa. R-junien kääntöaika Riihimäellä on uusien aikataulujen mukaan 20 minuuttia (xx.05 -> xx.25 ja xx.35 -> xx.55). |
|
| 21.03.2016 21:28 | Juhani Pirttilahti: | Härmän laiturit: http://www.kauhava.fi/dynasty/kokous/20162085-10.HTM | |
| 21.03.2016 21:33 | Ari Palin: | Tuo olikin minulle uutta. Härmä tekee paluun! Kiitos linkistä. |