27.03.2016 / Tiituspohja

27.03.2016 Saas nähdä, kuinka tämän Tiituspohja II:n muinaisen valo- ja äänivaroituslaitoksen käy Jyväskylä-Äänekoski-perusparannuksessa. Parasta ennen -päivämäärä on kyllä jo monillakin eri mittareilla ohitettu.

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Tiituspohja (Liikennepaikan tiedot) Tasoristeys: Tiituspohja II [Tasoristeyspalvelu]

Kuvaaja: Jouni Hytönen
Kuvasarja: Kuvia Jyväskylä-Äänekoski-perusparannuksesta
Lisätty: 02.04.2016 23:58

Muu tunniste
Sijainti: Linjalla
Vuodenajat: Kevät

03.04.2016 09:15	Jouni Hytönen:	Nelostie on kulkenut tämän tasoristeyksen kautta vuoteen 1959 saakka, sen jälkeen tie nähtävästi muuttui nykyiseksi 637:ksi, jonka linjausta sitten myöhemmin oiottiin niin, että tämä tasoristeys jäi pois ajoneuvoliikenteen käytöstä. Tämä valo- ja äänivaroituslaitos on vasta 60-luvun alusta. Onkohan nelostieaikaan ollut mitään varoituslaitosta vai onko kenties jotain mekaanista? Nykyinen varoituslaitos on nähtävästi asennettu rataosan edellisen perusparannuksen yhteydessä.
03.04.2016 12:10	Oskari Kvist:	Mikäs siinä kilkutellessa jatkossakin. :) Tuskin tuo hirveästi tuossa haittaakaan, kun kevyttä liikennettä ainoastaan palvelee, eikä rataosan nopeutta olla nostamassa. Jos tasoristeys esim. poistettaisiin eikä korvattaisi millään, niin taatusti olisi nykyistä vaarallisempi paikka, kun kulkeminen edelleen jatkuisi tästä, maavalleista huolimatta. Vastaavanlainen laitos on Kouvolassakin sähköistetyllä raiteella Tanttarissa, joten en usko että sähköistys tätä hävittää.
03.04.2016 12:16	Riku Outinen:	Aika samanlainen kuin Kuusaan radalla Tanttarissa?
03.04.2016 20:15	:	Juuri näin Riku.
03.04.2016 23:42	Lasse Hinkkanen:	Kun vielä olin töissä, niin tuon laitoksen kunnossapito oli hankalaa. Pelkästään varaosia ei löytynyt muuten kuin soittelemalla pitkin Suomea. Opastinlamputkin olivat kovan etsimisen takana. Olen kerran esittänytkin tuon laitoksen purkamista, juuri näistä mainitsemistani syistä. Eihän tuossa ole kuin vähäinen kävelypolku. Tuon "Museolaitoksen" kunnossapito kuitenkin maksaa.
04.04.2016 16:04	Jouni Ijäs:	Kuinka usein näitä varoituslaitoksia sitten täytyy huoltaa tai korjailla? Eikö nämä aika hyvin suomen olosuhteet kestä
04.04.2016 21:07	Lasse Hinkkanen:	Eristetyt raideosuudet piti huoltaa kaksi kertaa vuodessa. Kerran vuodessa oli isompi huolto, jossa mitattiin raidevirtapiirien toiminta-arvot. Lisäksi vaihdettiin värittömät lamput ja joka toinen vuosi kaikki lamput. Vikoja näihin vehkeisiin aiheuttaa kesäisin ukkonen ja joskus opastinlampun palaminen.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!