15.04.2016 / Myllypuro, Kalkku (uusi)
15.04.2016 Oli Kuva-arvoitus, mistä mahtaa löytyä tämmöiset pääte puskimet, kyseessä siis kaksi eri puskinta, kuitenkin hyvinä lähellä toisiaan, toisen puskimen jälkeen näyttäisi rata jatkuvan, mutta karttoja tutkimalla tulin siihen tulokseen, että ei olisi jatkunut. Olisi kiva kuulla lisää historiaan paikan mahdollisesti tunnistavilta
Kommentit
| 16.04.2016 08:35 | Tero Virta: | Kalkussa olevien pistoraiteiden päästä. http://kansalaisen.karttapaikka.fi/kartanhaku/osoitehaku.html?map.x=292&map.y=307&e=317957&n=6824618&scale=8000&tool=siirra&styles=normal&lang=fi&tool=siirra&lang=fi | |
| 16.04.2016 16:03 | Taavi Ahonen: | Aivan oikein, Tosin sinulla on pientä etulyöntiasemaa. Taidat meinaan olla syy miksi päädyin tuonne. Käsittääksemme jaamme toisenkin yhteisen harrastuksen. Onko sulla tarkempaa tietoa tuosta radan loppupäästä, liittyykö se aikaan paikalla olleeseen kaatopaikkaa. Raide itsessään ei ollut kai edes kovin vanha, jostain 70-luvulta, ainakin kartoista päätellen |
|
| 16.04.2016 19:49 | Tunnus poistettu: | Laitahan Taavi paremmat kuvat tuosta kohteesta | |
| 16.04.2016 21:05 | Tapio Juomukkaharju: | Tamrockille meni kiskot. Ei liity mitenkään entiseen kaatopaikkaan. | |
| 16.04.2016 23:45 | Tero Korkeakoski: | Onko vaihde Porin radalla vielä olemassa? Käyttöä tuskin enää on... | |
| 17.04.2016 08:30 | Tero Virta: | Ei ole sen parempaa tietoa raiteesta. Vaihde on yhä olemassa ja alkupäätä käytettiin kontinon varastolle tulleissa kuljetuksissa. Mikä on nykyinen tarve liikennöinnille niin? Taavi: Hauska kuulla, että eksyit paikalle "sattuneesta syystä", tässä kohtaa varmasti kannatti koska pystyi yhdistämään kaksi harrastusta. | |
| 17.04.2016 19:27 | Taavi Ahonen: | Samat kuvat, sekä yksi lisää löytyvät nyt omana kuvasarjanaan, johon tämän myös liitin. Osaako Tapio kertoa tarkempia tietoja, kun vuosia ja sitä missä vaiheessa nämä päät ovat jääneet käyttämättä? Tamrockhan nykyään kulkee Sandvikin nimellä? Tero: ehdottomasta | |
| 17.04.2016 20:52 | Simo Virtanen: | Kontinolle ei ole enää pariin vuoteen tullut rautateitse teräskuljetuksia, koska VR:n mukaan ei kannata. Kontino olisi kyllä jatkanut yhteistyötä. Myllypuron pistoraide ei siten ole vielä kovinkaan pitkään ollut ilman säännöllistä liikennettä. |
|
| 17.04.2016 21:05 | Taavi Ahonen: | Enemmän kiinnostaa se loppu pätkä... | |
| 17.04.2016 21:46 | Riku Outinen: | Onko Simolla oikeasti noinkin tuoreita (pari vuotta) havaintoja Kalkun Kontinon liikenteestä? Nokian junaa joka Kalkun työt on tehnyt, ei ole ollut enää 2009 jälkeen listoilla. Google mapsin kuvissa 2011 kiskot ovat aivan umpiruosteessa ja tasoristeyksen urat aivan tukossa. Omien tietojen mukaan Kalkun viiden viime vuoden kuljetukset olisivat koostuneet muutamasta Millogin kuljetuksesta, Kaukokiitokin on varmaan loppunut samoihin aikoihin Kontinon kanssa? | |
| 18.04.2016 06:59 | Simo Virtanen: | Voihan se noinkin olla, koska tässä iässä "pari vuotta" voi aivan hyvin tarkoittaa kuutta vuottakin. :) Millogin hylkykaluston kuljetuksia on tosiaankin ollut senkin jälkeen, mutta nehän ovat ennen Kolmihaarankadun ppl:sta olevalle pienelle ratapihalle. |
|
| 18.04.2016 08:35 | Ossi Rosten: | Jaa, siellä näjemmä lumet sulanu, pitää siis käydä paikalla toisenkin kerran ;) -Ozzi- |
|
| 18.04.2016 13:19 | Tapio Juomukkaharju: | Vuotta en muista milloin loppui liikenne, mutta silloin kun tuo ohitustie Nokialta Ylöjärvelle levennettiin katkesi raide silloiselle Tamrockille, nykyiselle Sandvikille. Kaukokiito lopetti kujetuksensa vuosia ennen Kontinoa. Lielahti- Kokemäki rataremontin aikana työkoneita seisoi Kalkun raiteilla. | |
| 18.04.2016 14:55 | Riku Outinen: | Eikö ne paperivaunut olleetkaan Kaukokiidolle mitä kulki vielä ainakin 2009? Sen terminaalin laiturissa ne purettiin? Millaista liikennettä tuonne Tamrockille oli? | |
| 18.04.2016 17:20 | Tero Virta: | Tapio: Oletkos nyt ihan varma tuosta Tamrockin tilanteesta. Koska raideyhteyshän on yhä olemassa tuon firman aidan viereen. Lähellä toista päätepuskinta oli lastausalue ja siellä pukkinosturi. Itse oletin, että se on ollut juurikin Tamrockin lastausalue. Tuo harmaa kenttä on raiteen vieressä ja siinä oli purettu nosturi. http://kansalaisen.karttapaikka.fi/kartanhaku/koordinaattihaku.html?map.x=209&map.y=136&e=317922&n=6824450&scale=2000&tool=siirra&styles=normal&lang=fi&mode=orto&tool=siirra&lang=fi&mode=orto |
|
| 18.04.2016 18:33 | Niila Heikkilä: | 1980-luvun lopullahan oli käynnissä selvityshanke jossa tuota raidetta olisi jatkettu Ylöjärvelle YLÖ-tehtaitten, Huurteen, Pinomäen, Partekin, Laminon yms. käyttötarpeisiin. YLÖ:n koneitahan lastattiin silloin paljonkin junaan Ylöjärven asemalla. Teollisuusraiteen vaihtoehtoinen tutkittu linjaus olisi lähtenyt Ylöjärven liikennepaikan pohjoispään seutuvilta ja kaartanut sieltä kolmostien yli kohti samaa päätepistettä. | |
| 18.04.2016 22:52 | Tapio Juomukkaharju: | Entisen Ikurin kaatopaikan kohdalle jätettiin Kontinon "levypaikalle" Kontinolle tulevat levyt, ja siitä eteenpäin ei enää minun aikanani menty. Riku, varasto oli entinen kaukokiito johon paperia tuli viimeisinä aikoina, muistin väärin tuon varaston raiteen nimen, tarkoitin sitä varaston raidetta lähempänä linjavaihdetta. Oliko se sitten "Kiitolinja?" Ks. http://vaunut.org/kuva/63230 juurikin vuonna 2009 rampilla seisten olen viimeistä kertaa Kalkussa vaihtotöissä. |