24.04.2016 / Helsinki, Mellunmäki (metro)
24.04.2016 Mellunmäen kääntöraiteet
Kommentit
| 26.04.2016 16:38 | Tero Korkeakoski: | Tässä taidetaan olla jo Vantaan puolella? Olisikos tässä vielä järkevää jatkaa rataa vai aletaanko sitten olla liiaksi asumattomalla alueella (ellei käännytä pohjoiseen). | |
| 26.04.2016 22:17 | Tuukka Ryyppö: | Niinhän se meni, että Sipoolta siirrettiin Helsingille pakkoliitoksella läntiset osat, jotta Helsinki rakentaisi niille metron ja asuinaluetta. Sitten Helsingissä todettiin, että eihän koko hommassa ole mitään järkeä ja projekti pistettiin jäihin ja päätettiin rakentaa asunnot johonkin, josta ei tarvitse istua puolta tuntia kovilla muovipenkeillä joka päivä töihin päästäkseen. | |
| 26.04.2016 23:29 | Markku Kari: | Kuvan jalansijoilla ollaan vielä Helsingissä; kaupunkien raja on 265m päässä laiturista. | |
| 27.04.2016 01:25 | Niila Heikkilä: | Olikos tässä niin että vain Mellunmäen kääntöraide on aidossa kalliotunnelissa? | |
| 27.04.2016 07:54 | Tuukka Ryyppö: | Mitä epäaitoa Kampin ja Ruohiksen kääntöraiteiden kalliossa on? | |
| 27.04.2016 12:20 | Niila Heikkilä: | Kysymys koski vain Mellunmäkeä joten yritetään uudelleen. Aidolla kalliotunnelilla siis tarkoitetaan että se ei ole puolittainen betonikaukalo, vaan ainakin kuvan perusteella kääntöraiteella näyttäisi olevan kalliokatto, vaikka itse laiturialue ei olekaan tunnelissa. Onko siis näin että vain kääntöraide on täten tunnelissa? Kuinka pitkä itse tunneliosuus on? | |
| 27.04.2016 12:47 | Markku Kari: | Raiteen 2 kalliotunneli on aika tarkalleen 300m ja raiteen 1 tunneli 250m. Vaihdealue ei ole kokonaan kalliotunnelissa; se oli taivasalla vielä vuosituhannen vaihtuessa: http://kartta.hel.fi/link/2vn7n2 |
|
| 27.04.2016 23:49 | Tuomas Pätäri: | Radan jatkosta ja Sipoon suunnitelmista kiinnostuneille osayleiskaavaehdotus osoitteessa http://www.hel.fi/static/public/hela/Kaupunkisuunnittelulautakunta/Suomi/Paatos/2014/Ksv_2014-11-18_Kslk_30_Pk/EA914538-86C5-44D6-91BD-BE1BA52E654B/Liite.pdf josta on nähtävissä myös suunnitellut 5 uutta asemaa (Länsisalmi, Salmenkallio, Östersundom, Sakarinmäki, Toukokuuntaite). |