04.01.2005 / Kontiomäki
04.01.2005 Saneerattu Dv12 nro 2501 oli T5331:ssä keskimmäisenä koneena kolmen nipussa. Kuljettajien koulutus ei ollut vielä alkanut.
Kommentit
| 07.01.2005 13:30 | [Tunnus poistettu]: | Miltähän tämä vaikuttaisi VR:n nykyväreissä? Tuli tuosta hytin yläosan harmaudesta vaan moinen mieleen. Deeverin kylkeen vähän IC-raitaa ja vaikka Express-teksti vielä lisäksi, niin johan olisi keksintö. Lehis kaiketi arvostaa ehdotukseni korkealle pilviin. Samoin yhden lätän liitevaunun vois täräyttää punavalkoiseksi ja kylkeen kursivoitu teksti EFiab. | |
| 07.01.2005 13:50 | Jussi-Pekka Halonen: | Voisi todellakin olla aika tyylikäs. Tästä kuvasta näkee muuten hyvin ettei veturi ulkoisesti täysin vastaa 26-sarjan veturia. Esim. moottoriosa (pitkän pään keskimmäinen osa) on käytössä 25/27-sarjan, muttei 26-sarjan koneissa. Apumoottorin osa (lyhyt pää) taas on 27-sarjan loota 25/26-sarjan piippuviritelmällä. | |
| 07.01.2005 14:19 | Ilari Eskelinen: | Tähän on jätetty valmistajanlaatat, toisin kuin 2524:ssä. | |
| 07.01.2005 16:03 | Lari Åhman: | Oliskohan mahdollista, että tuohon olisi aikoinaan sijoitettu 26-sarjan jäähdytin, joka on sitten vaatinut kyseisen sarjan keulankin? Varmaan käytössä parempi kuin 25-sarjassa käytettävä iso "propelli" joka vain roiskuttaa oljyä ympäriinsä konehuoneessa... | |
| 07.01.2005 16:11 | Johannes Erra: | 26-sarjan jäähdytin ei olisi mikään ihme. Juuri 2501 oli 80-luvulla Sv1-sarjan sähköveturi, ja kun muutettiin takaisin dieseliksi tuli veturista 26-sarjan kaltainen suurelta osin. | |
| 07.01.2005 16:14 | Ville Saarelainen: | Tämähän oli 80-luvun alussa Sv1-koeveturi, jonka jälkeen se muutettiin takaisin Deeveriksi. Muutostyössä käytettiin pitkälti 26-sarjan piirustuksia, kun samoihin aikoihin viimeiset uudet 26-Deeverit tuli liukuhihnalta. | |
| 07.01.2005 16:15 | Ville Saarelainen: | Vastaus tulikin näköjään stereona, vain pienellä vaihe-erolla. :-) | |
| 07.01.2005 16:31 | Lari Åhman: | Joo sen tiesin kyllä, mutta katselin tossa 26- ja 25-sarjan koneita ja vertailin niitä keskenään, joista paljastui, että tässä on 26:sta tuo jäähd.osa, muu konesuoja on alkuperäinen, ja lyhyen konesuojan pakoputken suojus on samanlainen kuin tuossa edellä olevassa 2664:ssä, ja muita pieniä yksityikohtia, joita en nyt tässä jaksa luetella :) | |
| 07.01.2005 16:41 | Eero Heinonen: | Luultavasti Lehis (sikäli kuin samaa Lehistä tarkoitamme) sais infarktin, jos EFiab sillä tavalla modernisoitais. Mutta eräs Vuorinen kyllä varmaan tykkäis, kun sais IC-Rt:n lisäksi muutakin IC-kalustoa junaan...;D | |
| 07.01.2005 17:01 | [Tunnus poistettu]: | Vois tehdä Lehikselle pienen practical joken: Lehis ei ole netin päässä tänä viikonloppuna, joten joku taidokas kuvankäsittelijä voisi repaintata jonkun EFiabin IC-väreihin ja laittaa tänne näytille tämän viikonlopun aikana. Tossa muutamia esimerkkikuvia, joita voisi väritellä uudelleen: http://vaunut.org/kuvasivu.php/9257.html http://vaunut.org/kuvasivu.php/5507.html Tiedän että Lehiksellä repeää peliverkkarit ja menee viikko pilalle, kun lopputuloksen näkee, mikäli uudelleenväritys on onnistunut. Täytyy sitten Lehikselle tarjota hyvityskahvit. |
|
| 07.01.2005 17:01 | [Tunnus poistettu]: | Noi linkit piti tietenkin olla http://vaunut.org/kuvasivu.php/9257.html . http://vaunut.org/kuvasivu.php/5507.html | |
| 07.01.2005 17:03 | [Tunnus poistettu]: | Ai niin! Korostan vielä, että tarkoitin repaintausta digitaalisesti, en spraypullolla. | |
| 08.01.2005 11:54 | Eero Heinonen: | :) Nasse päivässä pitää mielen virkeänä... | |
| 09.01.2005 02:31 | Petri Liedes: | On n e ä mmä jäänyt viheltimet beigeksi vielä. | |
| 09.01.2005 20:48 | Juho Haapala: | Kuvasin 2501'n Oulun asemalla loppiaisena.Oli lähdössä linjalle. |