16.05.2016 / Välillä Jyväskylä–Leppävesi
16.05.2016 Tiituspohjan tuleva välisuojastuspiste.
Kommentit
| 16.05.2016 09:59 | Mikko Nyman: | Nippeli- ja nappelitietokuvat ovat aina mielenkiintoisia, kuten tämäkin. Niinpä tästä fotosta tuli mieleen Paula Risikon taannoinen visio "Kangasvuori II":n rakentamisesta vanhan reiän viereen (https://www.eduskunta.fi/FI/vaski/Kysymys/Documents/kk_409+2014.pdf), mikä ei lopulta toteutunut järjen voittaessa visiot, missiot ja arvot. Onko vorgin porukalla sen sijaan tietoa tai näkemystä siitä, kuinka suuren remontin nykyinen tunneli vaatii ja millainen tunneliprofiili tulee olemaan mittoineen päivineen sähköistyksen valmistuttua? Tuleeko siitä yhtä leveä ja korkea kuin Savion rauatietunnelista Vuosaaren ja Savion välillä? Ja tähän kuvaan liittyen vielä bonuskysymys: kuinka monta välisuojastuspistettä Jy-Äki-välille tulee? Entäpä kohtauspaikkoja? |
|
| 16.05.2016 10:18 | Panu Breilin: | Olisikohan Jy-Äki-välistä tulossa jatkossa ihan suojastettu rata eikä vain radio-ohjattu. | |
| 16.05.2016 14:58 | Jouni Hytönen: | Onko tuossa parinsadan metrin päässä tien 637 alikulku? Jos on, tälle välisuojastuspisteelle voisi ottaa myös nimen Vihtiälä vanhan, jo kauan sitten kadonneen seisakkeen muistoksi. Vanhan Tiituspohjan kohdalle tämä ei näytä ihan tulevan, matkaa on puolisen kilometriä. | |
| 16.05.2016 17:43 | Jukka Voudinmäki: | Kyllä on. Opastinanturat seisovat suunnilleen tällä kohtaa: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=4000&srs=EPSG%3A3067&y=6908943&mode=orto&x=439743&lang=fi | |
| 16.05.2016 18:58 | Oskari Kvist: | Näissä anturoissa taitaa olla jo opastimetkin valmiina. | |
| 16.05.2016 20:31 | Panu Breilin: | Jos käy niin, että status vaihtuu suojastetuksi radaksi niin silloinhan suojastuspisteille ei edes anneta liikennepaikkastatusta ja nimeä. | |
| 16.11.2020 23:03 | Jimi Lappalainen: | Tähän tulivat opastimet P 171 sekä E 172. Paikalla on myös akselinlaskentapiste AL061/171//172/151. |