??.??.1934 / Virka-aikataulukirja 1934

??.??.1934 F1-veturi oli tarpeen, koska ”Siuron pässin” tehtäviin kuului ns. ”juoppojunan” ajo Tampereelta viikonloppuisin. Vaihtotöitäkin tehtiin Suoniemellä ja Nokian suuntaan Alastalon vaihteella . Eri lähteiden mukaan F-ykköset poistettiin viimeistään 1935. Kuitenkin vuoden 1936 aikataulussa mainitaan tämän junan veturina vain F1! Minä vuosina tätä junaa ajettiin? Lokomon valmistama (Bjurström-lisenssi) 102 tuli heti uutena Siuroon. Myös Lokomo 101:sen tiedetään olleen Siurossa, ja samoin rataosaston Mäntyluodosta tulleen avonaisen ” Kisko-Kallen” (Breuer-Werke). Nämä eivät tietysti henkilöjunaa vetäneet. Lokomon myyntiluettelon kuvassa 102 on Siuron vaihdekopin edessä. http://vaunut.org/kuva/82546?tag0=5%7CVk​11%7C

Kuvan tiedot

Kuvauspaikka: Virka-aikataulukirja 1934

Kuvaaja: tuntematon (Lisännyt: Reino Kalliomäki)
Kuvasarja: Siuron asemanseutua kuvina
Lisätty: 16.05.2016 01:08

Muu tunniste
Sekalaiset: Junamatkustaminen

16.05.2016 13:38

Eljas Pölhö:

Vuoden 1935 alkaessa Tampereen kirjoilla olivat F1-veturit 63 ja 64. Näistä 63 ajoi viimeiset ajonsa helmikuussa 1935 (I = 2098 km, II = 1164 km). Veturi 64 ajoi viimeiset ajonsa maaliskuussa 1935 (I = 0 km, II = 912 km ja III = 2322 km). Aikataulukirjan veturisarjamerkinnät olivat sikäli viitteellisiä, että ne kertoivat minkä sarjan taulukon mukaan aikataulu oli laadittu. Mainituista vetureista kumpikin hylättiin 25.4.1935. Niiden kattilanumerot olivat 8817 ja 9822 eli kummallakin oli alkuperäinen kattilansa. Veturit siis olivat entiset Porvoon radan 3 ja 4, valmistuneet 1888 ja 1898.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!