??.??.1895 / Siuro
??.??.1895 Siuron ratapiha alkuperäisessä asussa 1895. Kuva rataosan pituusprofiilipiirroksesta. Satamaraiteelle Kyrösveden puolelle kaikki liikenne tapahtui kääntöpöydän kautta.
Kommentit
| 16.05.2016 20:19 | Reino Kalliomäki: | Mainio kartta! Osoittaa raiteiden olleen niin lyhyitä, että valtamaantien risteys aseman itäpuolella on mennyt vain yhden raiteen poikki. Lisäksi näyttää raiteen kääntöpöydälle tulleen aseman suunnasta! | |
| 16.05.2016 21:36 | Jaakko Keränen: | Tuo vaihteen tulosuunta kääntöpöydälle on minua hämmentänyt sillä Markku Nummelin on piirtänyt Resiinassa 3/1995 vaihteen Siurokosken sillalta päin aukeavaksi eli päin vastoin kun tuossa kuvassa. Mutta onhan vaihde voitu vaihtaa kun yläsatamaa on muutenkin laajennettu. | |
| 10.04.2019 15:45 | Timo Salo: | Eikös tuossa kartassa pitäs olla venäjänkieliset textit tuollaisena vuonna... | |
| 17.04.2019 11:26 | Erkki Nuutio: | "Rautatiehallitus alkanut säästää Porin radalla." Työ 5.8.1910 ----- "Siuro. Asemalla on jo pidemmän aikaa ollut erityinen päivystyskone suorittamassa waununwaihtoa wuoden ympäri. Mutta kun waunulastiliikenne Siurosta talwisaikaan on pienempi kuin kesällä, on komitea pitänyt mahdollisena että waihtotyöt tällöin woidaan suorittaa pitämättä asemalla erityistä päiwystyskonetta. Ehdotuksen on Rautatiehallitus hywäksynyt ja pidetään Siurossa wast´edes päiwystyskonetta ynnä waihtotöihin tarpeellista miehistöä (1 konduktööri ja 2 jarrumiestä) ainoastaan 7 kk. aikana." ----- |
|
| 26.07.2022 12:54 | Timo Salo: | Koskibaari ja sen talousrakennuskin jo olemassa... (silloin osuusliike Voima) Tuo jää hiukan epäselväksi mitä tuon nykyisen Jokisjärven nimenä lukee? Kyrönvesi??? |