14.05.2016 / Ansbach, Saksa
14.05.2016 Nohabin eläkepäivät eivät ole vielä koittaneet.
Kommentit
| 05.06.2016 10:00 | Jouni Hytönen: | Nämä ovat kyllä kiitettävästi levinneet entisestä kotimaastaan lähinaapurimaihin. :) | |
| 05.06.2016 10:06 | Juhana Nordlund: | Tämä yksilö lienee ollut alun perin My 1147, eikö niin? Jos on, niin valmistusvuosi on 1964. | |
| 05.06.2016 19:55 | Mikko Herpman: | Onkohan näissä ihan alkuperäinen tekniikka vielä? Vaiko onko jotain komponentteja modernisoitu, en tarkoita korjauksia tai rikkoutuneiden osien vaihtoa vaan kokonaan uusimisia? Toki monet rautatiekomponentit on tehty kestämään aikaa ja käyttöä oikealla kunnossapidolla, eli sinänsä ei ole ihme vaikka olisi peruskonstruktioltaan alkuperäisen oloisessa asussa. Höyryletkuja ei enää näytä roikkuvan keulalla, eli esilämmitys tapahtunee sähköllä tai "webastolla"... | |
| 05.06.2016 20:45 | Kimmo T. Lumirae: | Villi veikkaus on, että kaikki perustekniikka on entisellään. Jos pääkonetta (kaksitahtidiesel) , generaattoria (tasavirta-) tai ajomoottoreita (tasavirta-) alettaisiin modernisoida, siitä saattaisi tulla niin laaja remontti, että mahtaisiko kannattaa. Apulaitteita, niiden energiansyöttöä, ohjausta ja viestintä- ja valaistuslaitteita on varmaankin uusittu jo aiemminkin. |