21.06.1984 / Jyväskylä, Jyväskylä
21.06.1984 Jyväskylän rautatieasema kesällä -84.
Kommentit
| 30.04.2003 19:21 | Joukahainen: | Deeverisissäkin oli näköjään sillon vaan yksi lyhty edessä | |
| 01.05.2003 09:33 | Olli: | Kuten kaikissa muissakin vetureissa siihen aikaan. Kaksilyhtyisyys tuli vasta 90-luvun alkupuolesta lähtien. | |
| 22.05.2003 13:31 | pyke: | Ensimmäisen kerran kaksoisvalot asennettiin deeveriin kun korjattiin 6.2.89 vilppulassa hajonneita vetureita. | |
| 23.05.2003 12:23 | Jouni: | Ja se ensimmäinen kone taisi olla 2755. Myös 2562 sai tuplavalot ensimmäisten joukossa tasoristeysturman jälkeen. | |
| 23.05.2003 12:39 | Perttu: | 26xx ja joku muu näkyy olevan vetureina | |
| 23.05.2003 12:39 | Perttu: | Ellei sitten ole 2501, sehän on 26xx tyylinen paljonkin | |
| 23.05.2003 13:09 | HT: | Dv12 2501 liikkui tuohon aikaan koesähköveturi Sv1:nä. | |
| 23.05.2003 13:13 | HT: | Ja siis numerolla 3201 | |
| 23.05.2003 15:45 | MikaH: | 2658 on ensimmäinen veturi ja toinen veturi jääkin sitten ikuiseksi mysteeriksi... | |
| 25.05.2003 14:46 | Pete: | Kellään kuvia tuosta Sv1:stä? | |
| 11.01.2004 12:53 | Dakkus: | On muuten siistin näköinen asema verrattuna samaan paikkaan nykypäivänä.. | |
| 27.06.2006 15:42 | Johannes Kuhmonen: | Oih :'> | |
| 07.03.2013 09:09 | Juha Kutvonen: | Tarkennettakoon, että Sv1 oli tuohon aikaan jo Hyvinkäällä muuttumassa takaisin Dv12:ksi: http://vaunut.org/kuva/47354 |