08.06.2016 / Lappeenranta, Törölä (uusi)

08.06.2016 Törölän törömökki. Alkuperäinen sijaintikunta vuoteen 1967 oli Lappee. Opastimen tunnus on vain kirjain O.

Tilanne lokakuussa 2021: https://flic.kr/p/2mBbjPu

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Törölä (uusi) (Liikennepaikan tiedot) Kuvauspaikka: Lappeenranta Ratakm: 265+370 Koordinaatit: 61.00956 27.99763 [Google Maps] [Karttapaikka]

Kuvaaja: Jimi Lappalainen
Kuvasarja: Astl
Lisätty: 10.06.2016 00:34

Muu tunniste
Rautatieinfra: Muu rakennus, Opastin, Turvalaite
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Vuodenajat: Kesä

11.06.2016 11:54	Heikki Kannosto:	Oikoradan muut junakohtauspaikathan olivat / ovat Rasinsuo ja Tapavainola. Jälkimmäistä yritin oppikouluiässä monena kesänä dekoodata pikajunan ikkunasta ja päädyin siihen ettei se ollut Takavainio vaan Tapavainio. Tapavainola on niin omintakeinen ettei silloinen mielikuvitukseni riittänyt ja totuus selvisi vasta Pienoisrautatiekerhoon liityttyäni.
11.06.2016 18:04	Jimi Lappalainen:	Kävimme jokaisella. Paikoilla on eittämättä mielenkiintoiset nimet.
11.06.2016 18:10	Jouni Hytönen:	Rasinsuo on ainoastaan liikennepaikan lähietäisyydellä sijaitseva suo, mutta Törölä ja Tapavainola löytyvät kartalta myös samannimisinä kylinä.
11.06.2016 18:23	Jimi Lappalainen:	Rasinsuo: http://tinyurl.com/z8869zw ja Tapavainola: http://tinyurl.com/grzuu46
17.05.2020 00:43	Jimi Lappalainen:	Nämä olikin hyvä kuvata, koska tuorein Rautatietekniikka-lehti (2 / 2020) mainitsee näiden korvautuneen uusilla. "Karjalan radan palvelutason kehittämiseen tähtäävällä ratahankkeella valmistui vuoden 2019 aikana ensimmäiset rakennusurakat: Muukon liikennepaikan urakka, Uudet laitetilat -urakka (Törölä, Tapavainola ja Rasinsuo) sekä vanhan Vt 6 alikulkusillan ja purettavat Jänhiälän ja Pellisenrannan sillat."
17.05.2020 00:48	Teemu Sirkiä:	Kyllä nuo rakennukset ovat vielä olemassa ja pystyssä, eikä niitä voi purkaakaan ennen kuin uudet asetinlaitteet uusissa tiloissa on otettu käyttöön. Ja siihen taitaa mennä vielä pari vuotta.
22.10.2023 22:11	Teemu Halttunen:	Kyllähän siinä pari vuotta meni. Vielä 2022 alkuvuonna noihin vanhoihin asetinlaitteisiin tehtiin täysi huolto allekirjoittaneen toimesta. Harmitta vaan, että ei tullut kysyttyä, että olisiko kyseisten liikennepaikkojen vanhat kauko-ohjaus releistöt voineet säästää johonkin museotoimintaa varten, kuten vaikka esim. Kalvitsaan yms. Olisi nimittäin ollut hieno pästä kuuntelemaan noiden kauko-ohjaus releistöjen raksahtelua vielä jossakin.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!