18.06.2016 / Wassen, Sveitsi
18.06.2016 SBB:n RABDe 500 -runko ohittamassa kolmatta kertaa Wassenin kylää ylimmällä ratatasolla. Näitä runkoja valmistui vuosina 1999-2005 yhteensä 44 kappaletta. Maksiminopeus on 220 km/h, käytännössä tosin 200 km/h. Yksivirtajärjestelmä rajoittaa tällä rataosalla näiden junien käytön Sveitsin sisäiseen liikenteeseen. Gotthard-radalla nämä rungot ajavat Chiasson ja Zürichin / Baselin välillä.
Kommentit
| 27.06.2016 17:22 | Tuukka Varjoranta: | Ymmärtääkseni nämä RABDe 500-junat jakavat tekniikkaa Re460/Sr2 kanssa, onko totta? | |
| 27.06.2016 20:20 | Hannu Peltola: | Hyvin voisi olla ainakin valmistumisvuosien ja valmistajien perusteella. Br460 rakennettiin SLM/ABB:n toimesta ja RABDe500:ssa mm. ABB:n perillinen ADTRANZ oli mukana. | |
| 01.07.2016 23:12 | Tuukka Varjoranta: | Ajomoottoreiden tuottama ääni (vai mistä se sitten tulikaan taajuusmuuttajastako?) on hyvin samanlainen Sr2:den kanssa. Tässä muutama näyte: https://youtu.be/Br0DaO9SJkw?t=1m10s sekä https://youtu.be/TjeBgvLdD8w?t=2m30s | |
| 01.07.2016 23:17 | Tuukka Varjoranta: | Tarkemmin ajatellen tämä RABDe 500 olisi ollut mahdollisesti paljon parempi vaihtoehto VR:n pendoliinojen tilalle ja jos VR olisi järjestänyt tarjouskilvan muutaman vuoden myöhemmin... | |
| 02.07.2016 12:17 | Kimmo T. Lumirae: | Suurin nopeus ja teho stemmaavat karkeasti 460 kanssa, joten voi hyvin olla, että tässä on käytetty samoja speksejä ja esim. samoja taajuusmuuttajia, joita 465:ssä, samoin kuin Sr2:ssa, on sopivasti neljä eli yksi per vetovaunu. Vetotekniikkahan näissä on Lättä/Pendo -mallia eli veto vetotelin sisempään akseliin ja voitaneen olettaa, että ajomoottorit ovat rungossa pitkittäin ja siitä veto kardaanilla vetoteliin. Kaksi keulimmaista ja vastaavasti perimmäistä vaunua ovat vetovaunuja ja kolme keskivaunua ilman vetotekniikkaa. Junia on hankittu 44 ja niissä on sveitsiläisen tiuhan penkkijaon ansiosta peräti 477 paikkaa, vrt. vastaavan kokoisen Allegron 344 paikkaa. |