??.??.1975 / Leppäkoski (vanha)
??.??.1975 Toinen kysymys pyhäpäivien ratoksi. Vaikka aseman tangossa ei ole lippua, niin Juhannus ei ollut kaukana. Millä siistillä asemalla lättähattu seisoo? Kaikille Hyvää Juhannusta!
Kommentit
| 25.06.2016 00:56 | Jimi Lappalainen: | Paimio? | |
| 25.06.2016 01:03 | Reino Kalliomäki: | Ei ole Paimio. | |
| 25.06.2016 08:30 | Pekka V. Puhakka: | Leppäkoski? | |
| 25.06.2016 09:17 | Mikko Nyman: | Leppäkoski tämä ei kyllä pääopastimista päätellen voi olla. Toisaalta maastosta päätellen tämä voisi olla Leppäkoski. Siispä veikkaan Tyhjä arpa -nimistä liikennepaikkaa. | |
| 25.06.2016 09:39 | Reino Kalliomäki: | Arvelin vaikeammaksi, Pekka! Kuva on kesältä 1975, taustalla näkyvä Rahitunmäki näkyy useissa Haukankalliolta otetuissa kuvissa. Opastimet? Mikko, mitä ajattelet? Pieni tele kutistaa etäisyyksiä. | |
| 25.06.2016 10:19 | Mikko Nyman: | Jäin pohtimaan, ettei itäisimmällä tiellä (lätän tällä puolella siis) oikein voinut tuolloin olla pääopastinta etelän suuntaan, sillä pääradalla ei ollut "vasemmalla väärällä" lähtötolppia mihinkään (ilman)suuntaan. Toisaalta jos tele kutistaa ja hämää kylliksi, lättä voi hyvinkin olla läntisellä päätiellä ja tuo vasemmanpuoleinen pääopastin onkin itse asiassa läntisen pääraiteen lähtötolppa etelän suuntaan. Sama suomeksi: lättä on molempien tolppien itäpuolella pääradan läntisellä raiteella. | |
| 25.06.2016 13:33 | Pekka V. Puhakka: | Turvalaiteharrastajan johti oikeille jäljille nimenomaan nuo ristityt pääopastimet, sähköistetty rata ja tietysti asemarakennuksen sijainti ja maisema muutenkin. Leppäkoski oli mm. Leteensuon kanssa niitä hiukan "vajaammalla" ratapihakaaviolla varustettuja pääradan asemia, joihin ehdittiin myös rakentamaan Siemensin releasetinlaitteet. Sanoisin että pääopastimista vasen kuuluu itäiselle (vasemmalle "väärälle") pääraiteelle ja sijaitsee vieläpä raiteen vasemmalla puolella. Oikeanpuoleinen opastin on läntisen raiteen opastin ja oikealla puolella raidetta. Lättähattu matkaa kohti etelää liitevaunun sijainnista päätellen ja on todennäköisesti siis läntisellä raiteella. Pääradalla nimenomaan oli noita väärän puolen opastimia mm. mittavien ratatöiden aikaan silloisilla raiteenvaihtlpaikoilla, joita rakennettiin myöskin väliaikaisesti. Viimeisimpänä esimerkkinä tavallaan Kuurila 90-luvulla. Leppäkosken käyttösääntö muistaakseni löytyy arkistosta, täytyy seuraavan kerran tarkistaa kun ehtii paikalle. | |
| 25.06.2016 16:51 | Mikko Nyman: | Tämähän selvensi aprikointia, joten ei muuta kuin kiitokset Pekalle. Kaiken käytettävissä olevan järjen mukaan Leppäkosken aseman eteläpäässä on kuvanottohetkellä ollut puolenvaihtopaikka. | |
| 26.06.2016 18:41 | : | Täytyy myöntää että epäilin Pekan arvausta koska kuvassa oikealla ei näkynyt tiilitehtaan rakennelmia/piippua. Mutta niiden täytyy olla vain niukin naukin rajautuneet kuvan ulkopuolelle, koska tehdas sijaitsee aivan asemaa vastapäätä ratapihan toisella puolen. | |
| 26.06.2016 19:42 | Reino Kalliomäki: | Tehtaan piippu näkyy juuri ja juuri vasemman opastimen vieressä. Syynä on 2-silmäisen matala kuvakulma, josta Pave huomautti http://vaunut.org/kuva/96628?tag0=0%7CVr1%7C |