??.07.1973 Savijuna saapuu kuopalle, etäällä ketjukaivuri ja toinen 12 kuupan juna. Viimeisiä tilaisuuksia liftata savijunalla, täällä rukkaset pantiin naulaan 03.09.73. Tämä tiilitehdas oli joen eteläpuolella. Noin 300 metriä tehtaalta päärata alitettiin ahtaasta aallopista (oli pikku oja). Sen jälkeen rata kulki pääradan viertä itäpuolella, alkaen alhaalta, ja nousten harjanteelle, jonka päärata lävisti leikkauksessa. Nousu tällä noin 700 metrin matkalla kartasta arvioiden 25 ‰. Ei mitään erityistä kapearaiteisella. Harjanteen jälkeen rata loittoni VR:n matkustajan näkymättömiin. Alamäki suunnilleen samanmoinen. Alkuperäiset saviplotit ovat takana näkyvässä metsässä, ja metsän reunaa oikealle meni kärrypolku Kelhän seisakkeelle. Tämä oli tehtaan viimeinen kaivanto. Radan pituus oli reilut puolitoista km, ja raideleveys 600 mm.
Kommentit
| 27.06.2016 01:28 | Jorma Toivonen: | Hieno kuva Reinolta, mutta, mutta, mieleeni ei muistu yhtään tehdasta Puujoen eteläpuolella??? | |
| 27.06.2016 01:53 | Reino Kalliomäki: | Kait minäkin voin sotkeutua muistikuviini. Ei mielestäni Kelhästä päin tullut savirata jokea ylittänyt? 1960-luvulla oli pistoraidekin, pääradan länsipuolelle, siis. | |
| 12.08.2016 14:36 | Eljas Pölhö: | Kyllä Puujoen eteläpuolella oli yksi tehtaista, 2-300m sillan etelä- ja radan länsipuolella. Siinä oli lyhyt VR:n radan suuntainen sivuraide. Joen pohjoispuolisille tehtaille oli kummallekkin oma haararaide, toinen etelästä ja toinen pohjoisesta. Puujoen yli ei tietääkseni ole ollut saviradan siltaa. | |
| 12.08.2016 23:12 | Jorma Toivonen: | Eikö tuo savirata kuopalta tullessaan rautatien alituksen jälkeen alittanut myös radan varrella kulkeneen maantien, johon oli jossain vaiheessa tehty korkea kumpare, jotta ratalinjan alitus onnistui. Savirata kääntyi kohti pohjoista ja ylitti Puujoen nykyistä kevyenliikenteen siltaa käyttäen kohti Rauhaniemen tiilitehdasta? Alkoi muuten arveluttamaan tuo Puujoen ylitys??? Mutta mistä Rauhaniemi sai savensa, melkoisen suuri laitoshan tuo oli? | |
| 13.08.2016 00:09 | Eljas Pölhö: | Rauhaniemen tehtaat (Rauhaniemi-Sipilä Oy) käsitti kaksi tehdasta, entiset Oy Rauhaniemi Ab:n ja Sipilän Tiilitehdas Oy:n. Tehtaat olivat Puujoen pohjoispuolella aivan vierekkäin. Niillä oli erilliset savenottoalueet, toinen oli tehtaasta lounaaseen Puujoen länsipuolella (joki teki mutkan juuri Leppäkosken kohdalla). Etäisyys tehtaalta oli 3-400 m ensimmäiseen kuoppaan ja sen perään rata teki jyrkän mutkan toiselle kuopalle, joka oli aivan Puujoen vierellä. Etäisyys tehtaalta n. 6-700 m. Toisen tehtaan savikuoppa oli tehtaalta suoraan länteen. Matka tehtaalta n. 800-1000 m. Puujoen eteläpuolella oli siis kolmas tehdas. | |
| 13.08.2016 00:44 | Jorma Toivonen: | Ok, hyväksytään Eljaksen kommentti. Mutta tuo kolmas tehdas ei muistu mieleeni, vaikka savijunan muistan nähneeni. Rauhaniemessä tuli uran alkuaikoina (huhtikuu 1973) kerran tai pari tultu käytyä JK-junalla - muutaman vaunun haku. |