01.07.2016 / Välillä Kullasvaara–Utti
01.07.2016 Pasilan tavarasta Joutsenoon matkaava Sr1:llä varmistettu raakapuujuna T55515 nousee Kullasvaarasta kevyen vauhdikkaasti Sr3:n vedolla. Viereisellä raiteella Vainikkalasta Haminaan matkaava säiliöjuna T2548 hiljenteli samanaikaisesti rymistellen opasteille, ikään kuin ihmettelen uudenkarheaa Karjalan radan kulkijaa.
Kommentit
| 02.07.2016 07:45 | Pasi Seppälä: | Nappikuva! Kyllähän näiden kohtauskuvien saaminen aina palkitsee. Pulssi alkaa väkisin kasvaa, kun huomaa tilaisuuden tulleen. Uudesta vetokalustosta vielä lisäpisteet. | |
| 02.07.2016 11:23 | Marko Vornanen: | Sr3 3302 veti ja Sr1 3035 kuormitti junaa. Pariveto kun ei näiden veturisarjojen välillä ole mahdollista. | |
| 02.07.2016 12:06 | Jukka Suortanen: | OK, kiitos kommentistasi. Muokkaan hieman kuvatekstiä. | |
| 02.07.2016 14:57 | Kimmo T. Lumirae: | Jos tosiaan näin oli, että Sr1 oli mukana jarruttamassa, tilanne on kiintoisa. Sr1:n sähköjarruvoimahan on pienessä nopeudessa nolla tai olematon, mutta kasvaa nopeuden noustessa niin, että suurin sähköjarruteho on 2100 tai 2200 kW lähteestä riippuen, ja suurin sähköjarruvoima ulkomuistista 120 kN. Eli Sr3:n 300kN vetovoimasta 120 kN voidaan hukata Sr1:n sähköjarruvastuksiin ja loput junanvetoon. | |
| 02.07.2016 19:55 | Mikko Mäntymäki: | Taisi käydä ykkösen sähköjarrun vastukset kuumina ja tuulettimet tietenkin täysillä. Laittaisivat perään niin paljon vaunuja kuin kolmonen pystyy vetämään, turha sitä on variksia turhaan lämmittää... | |
| 03.07.2016 01:29 | Jorma Toivonen: | Eiköhän (?) tuo Sr1 kulkenut mukana vain "varmistuksena", vetovoimakokeita ei taideta suorittaa normaaliliikenteessä? | |
| 03.07.2016 12:10 | Jorma Toivonen: | Selitys Sr1:n mukana oloon: Sr3-veturia ei ole vielä hyväksytty kaupalliseen liikenteeseen, joten sillä ei saa vetää kaupallisia junia. Tämän takia Sr1 on junassa sen ”virallisena” vetäjänä (toki myös varaveturina). Riihimäeltä Pasilaan tullessaan juna ei ollut kaupallinen juna, koska se kulki muualle kuin määränpäähänsä, mutta Pasilasta lopulliseen määränpäähänsä Joutsenoon kulkiessaan se juuri siksi oli kaupallinen juna. Määritelmillä kikkailua, mutta tarkoituksenmukaista, jotta testit saadaan tehtyä. Terv. SKS |
|
| 24.08.2016 20:29 | Pekka Salmi: | Sr1:n virroitin on ylhäällä myös? |