??.??.1983 / Pännäinen

??.??.1983 Pietarsaaren linja - autosta lähteneet matkustajat ovat menossa II-raiteelle pysähtymässä olevaan pikajunaan. Tuloaika 15.11. Sähköistys oli valmis Kokkolaan asti, missä vaihdettiin Dr12:sta.

Kuvan tiedot
Kuvaaja: Reino Kalliomäki
Kuvasarja: Juna pantiin poikki laituriylikäytävän kohdalta
Lisätty: 04.07.2016 00:22
Muu tunniste
Sekalaiset: Matkustaja
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla

Kommentit

04.07.2016 08:57 Petri Nummijoki: Sähköistys valmistui Ouluun saakka kesäaikataulukauden 1983 alussa, joten olisiko tässä menty Sr1:llä jo koko Oulu-Helsinki väli? Kokkolaan asti sähköistys valmistui 1981 ja sen jälkeen vaihdettiin kesään 1983 asti joihinkin pikajuniin veturi Kokkolassa mutta P67/68:n kohdalla sitä ei käsittääkseni harrastettu vaan veturia vaihdettiin Seinäjoella siihen saakka, kunnes sähköllä päästiin Ouluun. Syysturistissa 1982 on sekä P67:n että P68:n pysähdysaika Kokkolassa vain 2 min, joten tämäkään ei viittaa veturinvaihtoon Kokkolassa.
04.07.2016 18:37 Jouni Hytönen: Olin jo kirjoittamassa, että kuvassa on tuon ja vähän aikaisemmankin aikakauden väsymätön puurtaja Scania BF111, mutta sitten mietin, onko aukottomasti suljettavissa pois, ettei tämä olisi BF86.
04.07.2016 18:53 Juhana Nordlund: Erinäisten tietojen valossa olen siinä käsityksessä, että kyseinen linja-auto olisi Ekmans Bussarin 8, joka oli Scania BF111 / Lahti 10.
04.07.2016 20:28 Jyrki Talvi: Sen aikainen P 68 veturi vaihdettiin Ol.
04.07.2016 22:21 Martti Pulkkinen: Eikös Pännäinen-Pietarsaari välillä vedetty Tve3:lla jotain makuuyhteysvaunuja Pohjanmaan radan yöjuniin/sta?
04.07.2016 23:32 Reino Kalliomäki: Kyllä. Vv13/Tve3 veturina. Kuvan http://vaunut.org/kuva/93915?paik=Pietar​saari&tag0=17%7CRautatieinfra%7CAsemarak​ennus kommenteissa tarkemmin!
04.07.2016 23:32 Jouni Hytönen: Ei kai nyt noin myöhään enää ainakaan? Vähän vaikuttikin siltä, että istutaan Lahti 10:n penkillä: http://bussidata.kuvat.fi/kuvat/E/Ekman/​05+VOO-575+JETSET.jpg Tällä Ekmans Bussar -yhtiöllä on kai ollut omat vakiintuneet toimintatapansa, kun autot ovat saattaneet liikkua elämänsä aikana seitsemälläkin eri rekisterikilvillä.
08.04.2017 20:56 Tomi Tyni: Todennäköisempi kuvauspaikka on Ekmanin bussi #7 https://bussidata.kuvat.fi/kuvat/E/Ekman​/07+OGH-127+HAO+251209.jpg . Auto #5 se ei voi olla, koska siinä oli vielä radiot kuskin sivulasin alla ja kääntymätön kuskinpenkki. Ekmanilla #7 oli ainut Lahti 10, jossa vasemmalla yksivarsinen lasinpyyhin, oikealla kaksivarsinen sulan suorasta asennosta päätellen. Lisäksi tässä näkyy seiskan erikoisuus, yksi ainoa radiokasettisoitin ja oikealla hanskalokero.
09.04.2017 08:49 Juhana Nordlund: Ekmanin #7 oli Scania BF110, mutta ei kai mikään sataakymppiä sulje varsinaisesti pois. Hallintalaitteet tuovat minulle mieleen ensisijaisesti 111:n, mutta ehkäpä loppupään 110:issä oli jo samanlainen kojelauta ja ratti? Ainakin vanhemmissa 110:issä vaihdekepin pää näytti alunperin kovasti toiselta kuin kuvan bussissa näkyvä. Tuulinlasinpyyhkijöiden malli todellakin perustelisi autoa #7.

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!